株洲老長(zhǎng)江750裝配中心

現(xiàn)在株洲老長(zhǎng)江750邊三輪挎子摩托車裝配中心的產(chǎn)品有：

1，經(jīng)典老長(zhǎng)江750型號(hào)。

這個(gè)型號(hào)的整車工藝就是以前全國(guó)銷售量的750型號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)也是當(dāng)年的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。這也是這么多年來(lái)一直對(duì)外出口的型號(hào)。這個(gè)型號(hào)株洲老長(zhǎng)江邊三輪挎子裝配中心會(huì)一代代傳承下去。

2，精品750型號(hào)。

這個(gè)型號(hào)是在保留主要工藝的情況下，大幅提高配置。這個(gè)型號(hào)更符合人體工程學(xué)，配置也更高。歐美現(xiàn)在也進(jìn)口這個(gè)型號(hào)。

3，小排量型號(hào)。

這個(gè)型號(hào)是發(fā)動(dòng)機(jī)使用小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，但保留車身的主要架構(gòu)。

4，電動(dòng)型號(hào)。

這是一個(gè)新研發(fā)型號(hào)，搭載的是電池動(dòng)力電機(jī)。主要是符合現(xiàn)代綠色環(huán)保走向。該車配置10kw電機(jī)，是全球動(dòng)力最強(qiáng)的電動(dòng)邊三輪之一，也是出口型號(hào)。

以上產(chǎn)品支持全國(guó)發(fā)貨，可上牌。

株洲老長(zhǎng)江750邊三輪挎子裝配中心前身是株洲三三一兵工廠（原湘江機(jī)械廠，現(xiàn)南方航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠）。

1957年蘇聯(lián)援中時(shí)期把烏拉爾（url）型摩托車項(xiàng)目放在株洲三三一兵工廠。

因當(dāng)年政策不允許一個(gè)工廠生產(chǎn)一個(gè)產(chǎn)品的所有工序，后從三三一（湘江機(jī)械廠）搬遷一條裝配線到江西南昌洪都機(jī)械廠。三三一廠保留發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線和所有技術(shù)圖紙，由洪都機(jī)械廠裝配。因?yàn)楹虾徒鲀墒∷刀剂魅腴L(zhǎng)江，且發(fā)動(dòng)機(jī)排量為746cm,因此最終產(chǎn)品叫長(zhǎng)江750。

1978年改革開放后，軍轉(zhuǎn)民開始，全國(guó)各地都開始生產(chǎn)長(zhǎng)江750，三三一廠也開始生產(chǎn)。鼎盛時(shí)期，國(guó)內(nèi)一年長(zhǎng)江750總銷售量為7萬(wàn)臺(tái)，其中5萬(wàn)臺(tái)為三三一廠生產(chǎn)。因?yàn)橹挥腥粡S有邊三輪水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線，所以，長(zhǎng)江750型邊三輪發(fā)動(dòng)機(jī)統(tǒng)一由三三一廠供應(yīng)。

90年代，因國(guó)家政策調(diào)整，重型摩托車受到影響，全國(guó)各地長(zhǎng)江750裝配線都陸續(xù)關(guān)停。三三一廠也將摩托車業(yè)務(wù)剝離。剝離后，將發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線，全套圖紙和模具交給株洲老長(zhǎng)江邊三輪挎子裝配中心。

2000以后，因國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)萎縮，株洲老長(zhǎng)江邊三輪挎子裝配中心國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)暫停，主要供應(yīng)出口配件。國(guó)外的長(zhǎng)江750叫黑星（Blck Str）,主要由株洲老長(zhǎng)江邊三輪挎子裝配中心供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)和相關(guān)套件。

寶馬R71早就不生產(chǎn)了，烏拉爾生產(chǎn)線也停產(chǎn)過(guò)幾十年，現(xiàn)在重開后的工藝也和以前不同了。國(guó)內(nèi)只有株洲老長(zhǎng)江邊三輪挎子裝配中心沒有停產(chǎn)過(guò)，保留了所有技術(shù)資料和工藝傳承。

寶馬公司中國(guó)地區(qū)高管來(lái)過(guò)裝配中心，并希望裝配中心把生產(chǎn)線和相關(guān)工藝?yán)^續(xù)傳承下去。他非常喜歡長(zhǎng)江750，后來(lái)多次促成株洲老長(zhǎng)江750邊三輪挎子裝配中心的對(duì)外出口。

2018年，株洲老長(zhǎng)江750邊三輪挎子裝配中心出口德國(guó)2000套750整車配件。

株洲老長(zhǎng)江750邊三輪挎子裝配中心有全套邊三輪相關(guān)配件，采用上世紀(jì)的傳統(tǒng)翻砂工藝，全球也只有裝配中心保留了相關(guān)技術(shù)資料和工藝。

近年，隨著國(guó)內(nèi)復(fù)古風(fēng)潮開始興起，各種仿制的長(zhǎng)江750重型邊三輪開始在市場(chǎng)中流通。

但因?yàn)閲?guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模很小，新廠家研發(fā)能力不足，關(guān)鍵技術(shù)不過(guò)關(guān)，導(dǎo)致市場(chǎng)口碑不太好。

比如，長(zhǎng)江750在漂移時(shí)，重心是下壓的，而現(xiàn)在新廠家出來(lái)的產(chǎn)品，大部分重心是上臺(tái)的，非常容易在漂移時(shí)發(fā)生傾覆。

長(zhǎng)江750重型邊三輪歷經(jīng)寶馬R71，到蘇聯(lián)烏拉爾（url）T72再到長(zhǎng)江750,成為摩托車歷史上的活化石。

2018年，株洲老長(zhǎng)江750邊三輪挎子裝配中心重新對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供應(yīng)整車和配件，且提供上牌服務(wù)。