選擇出口托盤(pán)時(shí)，需要在木托盤(pán)尺寸、應(yīng)用承載的要求、木托盤(pán)材質(zhì)、木托盤(pán)結(jié)構(gòu)和木托盤(pán)成本5個(gè)方面留心注意。具體介紹如下：
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1. 出口托盤(pán)尺寸：根據(jù)企業(yè)木托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)和存放物料的尺寸大小確定托盤(pán)尺寸。建議盡可能選用社會(huì)標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)。
2. 應(yīng)用承載的要求：根據(jù)木托盤(pán)上面存放物料的重量以及物流作業(yè)方式，考慮木托盤(pán)的靜載和動(dòng)載能力需求。
3. 出口托盤(pán)材質(zhì)：鋼結(jié)構(gòu)托盤(pán)一般只是為了解決較重貨物的承載問(wèn)題才選用，木托盤(pán)和塑料托盤(pán)在大部分物流作業(yè)場(chǎng)所均可使用。木托盤(pán)的剛性好，承載能力比塑料托盤(pán)大，不易彎曲變形，但不適合潮濕和衛(wèi)生要求高的作業(yè)場(chǎng)所。塑料托盤(pán)是一個(gè)整體結(jié)構(gòu)托盤(pán)，適合周轉(zhuǎn)而不易損壞，方便清潔，但承載能力不如木托盤(pán)。
4. 出口托盤(pán)結(jié)構(gòu)：木托盤(pán)有不同的結(jié)構(gòu)方式，根據(jù)叉車的貨叉特點(diǎn)、承載要求以及其他應(yīng)用工況要求來(lái)選擇，比如兩面進(jìn)叉，四面進(jìn)叉等
5. 出口托盤(pán)成本：木托盤(pán)成本低，但中國(guó)目前沒(méi)有木托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)，同一種結(jié)構(gòu)的木托盤(pán)因使用的材質(zhì)或加工工藝的差異，其質(zhì)量相差很大，市場(chǎng)價(jià)格變化大，在50元到300元之間。木托盤(pán)若管理不善容易損壞，但可以維修。由于石油價(jià)格的上漲，塑料托盤(pán)的成本比木托盤(pán)要高很多。塑料托盤(pán)使用壽命比木托盤(pán)長(zhǎng)，但損壞后不能維修。
木托盤(pán)在當(dāng)今物流體系當(dāng)中的作用是承接商品運(yùn)輸、存儲(chǔ)、搬運(yùn)的載體或容器，是重要且不可分割的一部分，因此木托盤(pán)的標(biāo)準(zhǔn)需要與倉(cāng)儲(chǔ)的作業(yè)設(shè)備、運(yùn)輸車輛等相匹配，這樣才能夠有效的相契合，更大化利用運(yùn)載設(shè)備的容積。那么，木托盤(pán)的存儲(chǔ)方式都有哪些?
木托盤(pán)是以天然木材為原料制造的托盤(pán)；是現(xiàn)在使用廣的托盤(pán)。托盤(pán)是用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置。
一、種類
1、平托盤(pán)
平托盤(pán)幾乎是托盤(pán)的代名詞，只要一提托盤(pán)，一般都是指平托盤(pán)而言，因?yàn)槠酵斜P(pán)使用范圍廣，數(shù)量大，通用性好。平托盤(pán)又可細(xì)分為三種類型。
①根據(jù)結(jié)構(gòu)和使用方法分類。有單面形、雙面單用型、雙面雙用型和翼型等四種；
②根據(jù)叉車插入方式分類，有單向插入型、雙向插入型、四向插入型等三種；
③根據(jù)材料分類。木制平托盤(pán)、鋼制平托盤(pán)、塑料制平托盤(pán)、復(fù)合材料平托盤(pán)以及紙制托盤(pán)等五種。
據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)托盤(pán)專業(yè)委員會(huì)(籌)，2002年9月對(duì)300多家托盤(pán)生產(chǎn)企業(yè)、托盤(pán)使用及銷售企業(yè)進(jìn)行初步調(diào)查的結(jié)果，當(dāng)時(shí)我國(guó)擁有的各種類型托盤(pán)總數(shù)約為1.2～1.6億片，現(xiàn)在已遠(yuǎn)不止此數(shù)，每年產(chǎn)量遞增2000萬(wàn)片左右。其中木托盤(pán)約占90%、塑料平托盤(pán)占8%、鋼制托盤(pán)、合成材料托盤(pán)以及紙制托盤(pán)合計(jì)占2%。合成材料平托盤(pán)和塑料托盤(pán)上升比例較大。
1.堆垛太高：
為了節(jié)省倉(cāng)庫(kù)空間，一些制造商將托盤(pán)多層堆疊。這樣會(huì)對(duì)底部木托盤(pán)造成過(guò)大的壓力，容易坍塌造成事故。通常托盤(pán)只能堆放兩層就可以了，注意要在貨物之間要加木蓋板。
2.叉車傷害：
移動(dòng)托盤(pán)時(shí)，兩叉之間的距離應(yīng)盡可能加寬到托盤(pán)入口的外緣，入口叉的深度應(yīng)大于整個(gè)木托深度的2/3。用托盤(pán)進(jìn)行動(dòng)載荷時(shí)，液壓卡車和叉車應(yīng)保持勻速前進(jìn)、后退和上下移動(dòng)，以免突然剎車和急轉(zhuǎn)彎造成夾板損壞和貨物倒塌。木托盤(pán)川形卡板盡量選擇沒(méi)有底板面的叉，叉要準(zhǔn)確平穩(wěn)地插入托盤(pán)的插孔，以免損壞木托盤(pán)。
3.人為傷害：
為了提前完成工作，一些叉車工人用叉車的兩個(gè)叉子撞擊推動(dòng)木制托盤(pán)。
4.過(guò)載：
通常情況下，木托在購(gòu)買(mǎi)時(shí)應(yīng)提出裝載要求，不應(yīng)超重和高，高度一般應(yīng)控制在木托寬度的2/3。木托靜止時(shí)，木托上交付的貨物可以承受很大的強(qiáng)度，不同結(jié)構(gòu)的木托的靜載荷可以承受不同的強(qiáng)度：雙面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大。
