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        從廣州到緬甸卑謬專線

        2026-02-22 11:15   646次瀏覽
        價(jià) 格: ¥ 120

        2018年4月MSK浩南輪在新加坡駛往蘇伊士運(yùn)河途中集裝箱突發(fā)大火;2021年3月EMC長賜輪于蘇伊士運(yùn)河發(fā)生擱淺;2021年5月NYK DELPHINUS輪在舊金山南部漂流輪機(jī)艙起火;2021年10月ZIM KINGSTON輪在前往溫哥華途中遭遇惡劣天氣,超過100個(gè)集裝箱落水;2022年3月EMC長程輪于離開美國巴爾的摩不久后發(fā)生擱淺……

        在以上的海上運(yùn)輸事故中,船東無一例外均宣告了共同海損。那么問題來了,究竟什么是共同海損呢?先來一段相對枯燥的名詞解釋:共同海損(Ge n e ra l Ave ra g e)是指在同一海上航程中,船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危 險(xiǎn)

        時(shí),為了共同,有意且合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用,由各受益方

        按比例分?jǐn)偟姆芍贫取:喲灾褪恰盀榱舜蠹业呢浳镒龀鰻奚鼘?dǎo)致的損失,應(yīng)由大家一起來補(bǔ)償”。看到它的釋

        義中有那么多的關(guān)鍵形容詞,我們就能知道,對于共同海損的認(rèn)定,是十分客觀及嚴(yán)苛的,并非單

        憑哪一方的主觀判斷。下面的手繪圖應(yīng)該可以幫助大家更直觀的理解其含義。在船東宣告共同海損之后,出口端的訂艙公司、發(fā)貨人以及進(jìn)口端的收貨人都 將 會 收 到 來 自 船

        東發(fā)出通知和文件,大致包括以下幾項(xiàng),小編為您詳細(xì)列出及說明如下:共同海損事故公告

        Gene r a l Ave r age de c l a r a tion

        理算師標(biāo)準(zhǔn)化指南

        St anda rd ins truc tion

        共同海損擔(dān)保書

        Ave r age gua r ante e

        共同海損分?jǐn)偝兄Z書

        Ave r age bond

        訂艙公司/提單發(fā)貨人簽收函

        相信大家在接到這個(gè)消息時(shí)不免眼前一黑,對于貨現(xiàn)在在何處、是否脫困,能夠何時(shí)到達(dá)充滿深

        深的擔(dān)憂的同時(shí),再看到這么多的專有名詞,著實(shí)令人有些了吧。

        沒關(guān)系,小編這就來為您捋上一捋。針對已投保和未投保的貨物,貨方(通常情況下為收貨人)分別必須向理算師提交的文件是 不

        同的。另外,針對拼箱(LCL Shipment)客戶小編還有如下溫馨提醒:維運(yùn)網(wǎng)客服

        QQ交談

        2022/12/2 下午1:37 漲知識!共同海損很難懂?這就為您捋一捋

        /news/news_content?id=16971 3/5

        這里,也側(cè)面說明了為貨物投保的重要性!已經(jīng)投保的貨方,接到船東共同海損的宣告后,可

        以 第 一 時(shí) 間 找 到 保 險(xiǎn) 公 司 出 面 做 后 續(xù) 跟 進(jìn) 處 理 。而 未 投 保 貨 方 , 只 能 自 己 提 供 書 面 甚 至 現(xiàn) 金 擔(dān) 保

        嘍。讀到這兒您可能還會問,貨方為何要提供擔(dān)保?如何才能盡快提貨?由于共同海損的理算流程非常復(fù)雜,貨損、船損、救援、維修、利息損失、運(yùn)費(fèi)犧牲等等款項(xiàng)林林

        種種,金額巨大且涉及面廣,動輒需要?dú)v經(jīng)數(shù)月甚至數(shù)年的精密計(jì)算才能得出各方分?jǐn)偨痤~。而客

        戶的貨物均具有時(shí)效性,船東過長時(shí)間地留置貨物可能導(dǎo)致種種不良后果。

        因此,只有貨方提供擔(dān) 保給海損理算師,做出一起承擔(dān)共同海損的承諾,并在理算師做出放貨指示后,船東才得以交付貨 物。您一定發(fā)現(xiàn)通篇有個(gè)名詞出現(xiàn)的頻率很高。是的,理算師!這位神秘人物到底為何方神圣呢?理算師 (GA Adjuster),作為一個(gè)公平、高度專業(yè)的第三方機(jī)構(gòu),是受船東委托,進(jìn)行共同海損理算,收取報(bào)酬的 機(jī)構(gòu)。共同海損理算人的主要任務(wù)是,確定損失和費(fèi)用的項(xiàng)目與金額,確定共同海損的分?jǐn)側(cè)思捌浞謹(jǐn)們r(jià) 值,確定各方分?jǐn)偨痤~、應(yīng)付金額和結(jié)算辦法以及編制理算報(bào)告等。

        共同海損對風(fēng)險(xiǎn)的分?jǐn)偤推胶獯涬p方關(guān)系起著不可磨滅的作用,其目的在于化解共同風(fēng)險(xiǎn),

        平攤風(fēng)險(xiǎn)與損失,保護(hù)航海運(yùn)輸。它的存在既有利于維護(hù)共同,又能滿足各方共同利益。您可能關(guān)心的FAQ小編放在這里啦:

        如何知悉理算師是否已確認(rèn)貨物完成擔(dān)保(可以放行)?

        通常可以在理算師官方網(wǎng)站查詢,一般網(wǎng)站會每日將更新提交擔(dān)保貨載列表數(shù)據(jù),且均會提供常見

        FA Q供客戶參考。船貨脫困后新裝載上船的貨物是否適用GA?GA僅適用在事故發(fā)生時(shí)在船上的貨載,因?yàn)樗鼈兿碛泻?/p>

        難救助的利益,所以要分?jǐn)侴A費(fèi)用。脫困之后才裝船的其他港口貨物,因?yàn)槭掳l(fā)時(shí)并未在船上,而未受有

        救助利益,無GA之適用。針對GA貨載,是否可以更改目的港及收貨人?請務(wù)必先確認(rèn)該貨載已完成GA擔(dān)保,再依據(jù)船東更改目的港、收貨人的規(guī)定及流程辦理。

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