然而，對于追求更高性能的車主來說，還有更進一步的“二階改裝”選項。通過為ECU寫入更加激進的數據，可以在一階改裝的基礎上進一步挖掘發動機的潛能。但需要注意的是，這種改裝可能會超出原廠發動機硬件的承受能力，因此可能需要升級進氣系統、中冷器、高流量三元催化器、點火線圈以及噴油嘴等部件。相應的，二階改裝的成本也會大幅上升，幾萬元的投入是必不可少的。
汽車加速器的工作原理主要是為了改善電子油門控制系統存在的一些不足。
現在很多汽車用的是電子油門控制系統，通過油門踏板踩踏角度傳遞電子信號給發動機來輸出動力，但這會有信號傳遞延遲的情況。汽車加速器就是來解決這個問題的。
汽車油門加速器能把輸入的油門信號放大，比如放大 50%，這樣就提高了油門響應的靈敏度。當踩下油門踏板時，踏板內置的兩個滑動電阻器處于不同位置，給電腦板不同的位置信號電壓，電腦對比接收到的信號電壓值和內部的信號參考電壓，就能判定出油門踏板的位置和車主的駕駛需求，然后控制節氣門翻板的開度，實現加油收油。
它還能放大油門信號的加速度，根據踩下油門踏板的幅度和時間計算油門信號的變化率，然后提高這個變化率，讓汽車的動態響應更好。另外，還能為 ecu 提供虛擬駕駛風格來調整發動機參數。
汽車電子加速器通過放大油門踏板的電子信號，增大發動機節氣門的打開角度，從而讓汽車加速更迅速。對于喜歡刺激駕駛的人來說很有幫助。
汽車燃油動力提升器也屬于汽車加速器的一種，它由多種金屬制成，采用納米技術做成負離子瓷球等材料，能在同等油耗下提升動力 20 - 35%，同等功率發揮時減少油耗 15% - 25%，還能降低因頻繁換檔導致的動力損失和換檔油耗。