斷電與拆卸：在確保的前提下，切斷電梯的電源，并按照一定的順序拆卸電梯的各個部件。這需要技術人員具備豐富的經驗和專業知識，以避免在拆卸過程中對部件造成損壞或引發事故。
人員資質與操作：回收人員必須經過專業培訓，具備相關的資質和技能，嚴格遵守操作規程，佩戴必要的防護裝備。在拆卸和運輸過程中，要對現場進行有效的管理，設置提示標識，防止無關人員進入。
電梯曳引鋼絲繩：它是連接轎廂和對重，驅動電梯運行的關鍵部件。由于長期承受巨大的拉力和反復的彎曲應力，容易出現磨損、斷絲等情況。一般來說，使用頻繁的電梯，其曳引鋼絲繩可能 3 - 5 年就需要更換。
導靴：導靴安裝在轎廂和對重裝置上，用于限制轎廂和對重在運行過程中的橫向擺動，使其沿著導軌上下運行。導靴的靴襯與導軌長期接觸，會產生磨損，導致間隙增大，影響電梯運行的平穩性。通常每 1 - 2 年可能就需要檢查并更換導靴的靴襯。
品牌與型號：知名品牌且型號較新的電梯，可能整體狀況較好，其可再利用的部件較多，回收價格相對較高。例如，一臺使用年限較短的三菱、奧的斯等品牌電梯，回收價格會比普通品牌同年限電梯高出不少。
使用年限和運行狀況：使用年限短、運行狀況良好的電梯，回收價格會更高。如果電梯一直保養得當，部件磨損小，那么無論是整梯回收還是拆解后的零部件，都有較高的價值。相反，使用年限長、故障頻發、部件損壞嚴重的電梯，回收價格會很低。
