橡膠支座廣泛應(yīng)用于各種形式的橋梁結(jié)構(gòu)中，由于內(nèi)外部的各種原因，在運(yùn)營(yíng)后一至兩年內(nèi)，部分支座即會(huì)出現(xiàn)不同程度的損害，影響梁板的受力狀態(tài)，如不及時(shí)處理，在溫度應(yīng)力的作用下，會(huì)造成梁體的開(kāi)裂及損壞，影響使用壽命，造成。
彭澤16米橋檢車(chē)出租針對(duì)支座損壞的原因分析及方案的實(shí)施：
支座損壞的原因分析：
1、支座本身材料不均勻，個(gè)別支座采用再生橡膠。
2、部分滑動(dòng)支座安裝時(shí)未涂抹硅脂油，導(dǎo)致滑板支座剪切破壞。
3、安裝過(guò)程中支撐墊石標(biāo)高控制不好，單片梁四個(gè)受力支座受力不均衡，個(gè)別支座脫空，導(dǎo)致受力較大的支座變形超出規(guī)定值。
4、結(jié)構(gòu)物伸縮縫未完成，交通未完全封閉，部分社會(huì)重車(chē)通過(guò)時(shí)剎車(chē)導(dǎo)致支座受剪力較大，產(chǎn)生損壞。
支座更換方案的實(shí)施：
1、配載計(jì)算及配載車(chē)布置
為一孔橋梁的整體受力及同步頂升，先應(yīng)按照設(shè)計(jì)文件計(jì)算橋面、中梁、邊梁、護(hù)欄等上部構(gòu)造的重量，然后根據(jù)整體重量均衡的原則進(jìn)行配載，通常選用車(chē)輛均勻布置配載，頂升過(guò)程中受力均衡。
2、主要施工材料設(shè)備
機(jī)械名稱：發(fā)電機(jī)組，電焊機(jī)，液壓站，單向超薄千斤頂，百分表，手動(dòng)千斤頂，配載車(chē)，登高籃架，氣割設(shè)備，液壓分配均衡器，高壓分配。
3、施工設(shè)備
搭設(shè)施工平臺(tái)。
將液壓同步起重設(shè)備當(dāng)中的單動(dòng)式液壓千斤頂逐一在項(xiàng)目部壓力機(jī)上進(jìn)行壓力測(cè)試，采集在液壓機(jī)10/20/24/30/36/40mpa狀態(tài)下壓力機(jī)上顯示的力的讀數(shù)，并記錄、編號(hào)、保存，并做出直線回歸，掌握不同千斤頂?shù)膬?nèi)摩阻值。
打磨橋臺(tái)平面，清理干凈橋臺(tái)部位。
落實(shí)施工荷載，選配施工設(shè)備。
檢查機(jī)具、新支座的規(guī)格、型號(hào)及數(shù)量、施工人員組成、交通控制設(shè)施、動(dòng)力、信號(hào)系統(tǒng)，以及施工輔料等是否齊備；具體落實(shí)模擬演習(xí)的場(chǎng)地。
模擬演習(xí)，檢查設(shè)備性能，修正施工參數(shù)，熟悉施工操作，檢驗(yàn)施工方案，校正施工細(xì)節(jié)。
為防止操作過(guò)程中的不同步現(xiàn)象出現(xiàn)，將在每片梁下加設(shè)兩塊百分表，并且在相臨橋墩設(shè)百分表兩塊，用來(lái)監(jiān)測(cè)在升高過(guò)程中存在的同步差異，以便采取相應(yīng)措施。
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