航空攝影機(jī)
為了制圖、測(cè)繪，裝在飛機(jī)上垂直地向地面拍攝用的攝影機(jī)。使用卷片，多以24*24厘米的畫(huà)面，用150毫米廣角鏡頭拍攝。除此之外，還有1臺(tái)攝影機(jī)身附帶4個(gè)鏡頭，供從某照片制作合成彩色照片的多光譜帶攝影機(jī)。
主場(chǎng)攝影機(jī)
相當(dāng)遠(yuǎn)地以遠(yuǎn)景或移動(dòng)鏡頭拍攝一個(gè)段落的所有動(dòng)作。拍攝完之后，如果只用一臺(tái)攝影機(jī)，便要以中景和特定拍攝重復(fù)的動(dòng)作，在剪接時(shí)插入主鏡頭中。
拍攝的圖像無(wú)彩色
具體表現(xiàn)是拍攝出來(lái)的畫(huà)面全變成黑白圖像。導(dǎo)致無(wú)彩色故障的原因主要有以下幾種：
（1）是攝像機(jī)聚焦嚴(yán)重不良。由于散焦而失去了4．5兆赫的色度信號(hào)，同時(shí)圖像清晰度也嚴(yán)重下降變得模糊不清，重點(diǎn)檢查攝像機(jī)自動(dòng)聚焦電路板上的聚焦穩(wěn)流電路；
（2）是色度信號(hào)增益放大級(jí)截止，結(jié)果是色度信號(hào)無(wú)輸出。重點(diǎn)應(yīng)檢查色度信號(hào)通道中與增益放大相關(guān)的各級(jí)，如輸入、輸出放大級(jí)、自動(dòng)色度控制級(jí)、緩沖放大級(jí)等；
（3）是色度信號(hào)中斷。原因是信號(hào)傳輸線(xiàn)路開(kāi)路或者信號(hào)中途短路入地，使得攝像機(jī)只輸出亮度信號(hào)，檢查的重點(diǎn)應(yīng)該是色度通道集成電路。
的手控能力
雖說(shuō)如今的相機(jī)自動(dòng)拍攝的功能是越來(lái)越強(qiáng)了，但是拍攝時(shí)由于環(huán)境、拍攝對(duì)象的情況是千變?nèi)f化的，因此一個(gè)對(duì)攝影有一定要求的用戶(hù)是不會(huì)僅僅滿(mǎn)足于使用自動(dòng)模式拍攝的。這就要求數(shù)碼相機(jī)同樣具有手動(dòng)調(diào)節(jié)的能力，讓用戶(hù)能夠根據(jù)不同的情況進(jìn)行調(diào)節(jié)，以取得的拍攝效果。因此具有手動(dòng)調(diào)節(jié)功能也就成為數(shù)碼單反必須具備的功能，也是其專(zhuān)業(yè)性的代表。而在眾多的手動(dòng)功能中曝光和白平衡是兩個(gè)重要的方面。當(dāng)拍攝時(shí)自動(dòng)測(cè)光系統(tǒng)無(wú)法準(zhǔn)確地判斷拍攝環(huán)境的光線(xiàn)情況和色溫時(shí)，就需要用戶(hù)根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行判斷，通過(guò)手動(dòng)來(lái)進(jìn)行強(qiáng)制調(diào)整，以取得好的拍攝效果。這也是數(shù)碼單反專(zhuān)業(yè)性的體現(xiàn)，如EOS10D能夠以每次100K為基準(zhǔn)調(diào)整色溫值，幫助使用者得到的效果。
