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        2025-07-01 17:00   744次瀏覽
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        云南昆明移動(dòng)模架出租公司的移動(dòng)模架造橋機(jī)是一種自帶模板,利用承臺(tái)或墩柱作為支承,對(duì)橋梁進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)澆筑的施工機(jī)械。國(guó)內(nèi)已開(kāi)始在高速公路、鐵路客運(yùn)專(zhuān)線上使用。

        按與箱梁的位置和過(guò)孔方式分為上行式(上承式)、下行式(下承式)等形式。主梁在待制梁體上方,借助已成梁體和橋墩移位的稱(chēng)為上行式移動(dòng)模架;主梁在待制梁體下方,完全借助橋墩移位的稱(chēng)為下行式移動(dòng)模架。

        其主要特點(diǎn):施工質(zhì)量好,施工操作簡(jiǎn)便,成本低廉等。在國(guó)外,已廣泛地被采用在公路橋、鐵路橋的連續(xù)梁施工中,是較為先進(jìn)的施工方法。

        移動(dòng)模架主要由主梁導(dǎo)梁系統(tǒng)、吊架支撐系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、移位調(diào)整系統(tǒng)、液壓電氣系統(tǒng)及輔助設(shè)施等部分組成。

        首孔梁的混凝土在順橋向宜從橋臺(tái)(或過(guò)渡墩)開(kāi)始向懸臂端進(jìn)行澆筑,中間孔宜從懸臂端開(kāi)始向已澆梁段推進(jìn)澆筑,末孔宜從一聯(lián)中倒數(shù)墩位處向己澆梁段推進(jìn)澆筑,與己澆梁段接合;梁體混凝土在橫橋向應(yīng)對(duì)稱(chēng)澆筑。連續(xù)梁逐孔現(xiàn)澆的縱向分段接縫位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定;設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí),宜設(shè)在1/5跨的彎矩零點(diǎn)附近。

        一孔梁的混凝土澆筑施工完成后,內(nèi)模中的側(cè)向模板應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后,頂面模板應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的75%后,方可拆除;外模架應(yīng)在梁體建立預(yù)應(yīng)力后方可卸落。

        模架橫移和縱向移動(dòng)過(guò)孔前,應(yīng)解除作用于模架上的全部約束。縱向移動(dòng)時(shí)兩側(cè)的承重鋼梁應(yīng)保持基本同步,不同步的距離偏差應(yīng)符合產(chǎn)品設(shè)計(jì)的規(guī)定,且應(yīng)有限位和緊急制動(dòng)裝置;移動(dòng)到下一孔位置后,應(yīng)立即對(duì)模架進(jìn)行準(zhǔn)確就位并固定。模架在移動(dòng)過(guò)孔時(shí)的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)不小于1.5。

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