使用道閘時注意預防，注意智能停車場道閘的安裝和使用，延長使用時間，這樣道閘的使用壽命會增加。
1.智能停車場道閘的安裝一般是在水平的路面上。如果有坡度，一定要注意安裝規(guī)范。
2.智能停車場道閘的安裝，線路接好后一定要認真測試。如果測試運行異常，就必須重新安裝。
3.道閘的安裝和感應線圈的匹配配合都不錯。地回路輸出扭到路閘，距離越短越好。連接后，巢用干水泥密封。
4.敷設過程中不能損壞接地回路，盡量避免接頭。否則，閘門將無法正常開啟和下降，車輛將無法自動下降。
5.在出廠前，停車場大門系統(tǒng)已經根據桿長將彈簧調整到力矩平衡。如果根據現場情況加長和切割門桿，應重新調整彈簧力至平衡，否則電機會過熱，齒輪箱會過度磨損。
根據設計原理智能停車場管理系統(tǒng)可分為三大部分：信息的采集與傳輸、信息的處理與人機界面、信息的儲存與查詢。根據使用目的的智能停車場管理系統(tǒng)可實現三大功能：1、收費盈利，對停車場內的車輛進行統(tǒng)一管理及看護。2、對車輛和持卡人在停車場內流動時進行圖像。3、文字信息的采集并定期保存以備物管處、交管部門查詢。
近十幾年來我國車市機動車增長速度平均在10%—15%，而城市道路平均增長速度只有2%—3%，特別是大城市的機動車擁有量和交通的增長遠遠超過交通基礎設施的增長速度。如北京市，在20世紀90年代，小汽車年平均增長速度達到30%左右，尤其是私人轎車增長更快，1992—1995年年遞增率達到45%以上，是全市機動車平均年遞增率的三倍，有的年份增長率達到，但城市道路平均增長率僅為1.2%，道路面積增長率為3.7%。在國際上一般認為城市道路面積率（城市道路面積與城市總面積之比）應當在25%為宜。目前美國華盛頓市為43%，紐約、曼哈頓市為35%，英國倫敦市為23%，日本東京為13%，北京市僅為11%。隨著機動車數量的日益劇增，很多大中城市不僅出現了道路上動態(tài)交通的嚴重堵塞，而且占用道路停車和占用居住區(qū)綠地停車的現象越來越嚴重，從而進一步加劇了交通個擁擠，破壞了城市的居住環(huán)境。現在城市的停車難、亂停車的狀況日益嚴重，已經影響到投資環(huán)境和城市形象，引起了各方人士的普遍關注。從總體上看，城市停車難問題的出現主要體現在停車需求與停車空間不足的矛盾、停車空間擴展與城市用地不足的矛盾上。
智能停車場系統(tǒng)在小區(qū)車輛管理中有著無可取代的優(yōu)勢，主要體現為以下幾個方面。
一、多種收費方式，靈活應對各種管理需要。智能停車場系統(tǒng)擁有靈活的繳費方式，可以輕松應對不同用戶的需求，如臨時用戶、固定用戶、特殊用戶、月租用戶等等，這些都可以在系統(tǒng)設置，以應對不同的管理需求。
二、自動化程度高，減少工作人員工作強度，提高管理效率。智能停車場管理系統(tǒng)采用多種先進技術，如智能卡技術、藍牙技術、車牌識別技術等，可以實現入口無人化管理，提高管理效率，降低人工成本。
三、提高防范，防止車輛被盜。智能停車場系統(tǒng)安裝有監(jiān)控攝像機，自動對進出車輛抓拍對比，有效防止車輛被盜，對小區(qū)業(yè)車輛有很好的保障。
四、系統(tǒng)人性化設置，操作管理方便，而且停車場設備配備有電腦語音提示、求助對講、配備高亮LED中英文、數字顯示屏，車位自動統(tǒng)計、滿位提示等，方便用戶使用。
五、收費嚴謹，封堵收費漏洞。智能停車場系統(tǒng)采用電腦計費、收費，每一筆款項都記錄到系統(tǒng)中，收費準確無誤，同時還擁有多種手段封堵收費漏洞，避免現金流失，保障車場收益。