雙力起重是一家生產(chǎn)制造龍門(mén)吊、架橋機(jī)、鋼結(jié)構(gòu)橋梁、移動(dòng)模架、行車(chē)行吊等各系列起重設(shè)備的綜合性企業(yè)。
上海鐵路架橋機(jī)出租廠家架橋機(jī)是需要根據(jù)斜交角度來(lái)調(diào)節(jié)可以移動(dòng)支承或者是兩后轉(zhuǎn)向車(chē)的位置，單獨(dú)的來(lái)調(diào)節(jié)前后兩大升降支腿的伸縮的幅度，實(shí)驗(yàn)可以、檢查沒(méi)有錯(cuò)誤，架橋機(jī)才可以過(guò)孔、架梁。
1、在懸空狀態(tài)下，要求兩托滾踏面高低差不大于5mm。
2、將前橫移軌道梁掛接在前轉(zhuǎn)向車(chē)下，將后轉(zhuǎn)向車(chē)懸空；至于前橫移軌道梁是整根還是部分隨機(jī)過(guò)孔。架橋機(jī)縱行過(guò)孔時(shí)，兩運(yùn)梁車(chē)只允許使用慢速成檔。
3、當(dāng)架橋機(jī)過(guò)孔前支腿到達(dá)對(duì)面橋墩（或橋臺(tái)）時(shí)，將在橋架尾部的兩起重小車(chē)開(kāi)到離液壓頂升托滾裝置稍前面一點(diǎn)，用液壓托滾頂起橋架尾部，使載梁的運(yùn)梁車(chē)車(chē)輪離軌懸空一點(diǎn)，在輪軌之間用鋼板墊實(shí)。
4、卸脫連接器，應(yīng)使連接的燕尾導(dǎo)軌面成水平態(tài)，用升降支腿調(diào)節(jié)達(dá)到。
5、根據(jù)斜交角度調(diào)整下橫梁上的兩只可移動(dòng)支腿座，前支腿bi須確保垂直橋墩臺(tái)平面。
雙力起重常年供應(yīng)70T/30M、100T/30M，120T/30M、120T/35M、150T/40M、160T/40M、160T/50M、200T/50M等各類架橋設(shè)備，廠家備有多種型號(hào)的門(mén)機(jī)、提梁機(jī)、造橋機(jī)、運(yùn)梁車(chē)、炮車(chē)、龍門(mén)吊等。