一、武漢瀝青路面修復
瀝青路面的修復按瀝青混凝土路面施工的方法和要求進行。瀝青混凝土目標配合比和生產(chǎn)配合比參考原瀝青混凝土路面的生產(chǎn)配合比經(jīng)試驗確定,施工前須先報監(jiān)理工程師批準。
1、施工放樣
在鋪筑寬度兩邊標劃出路面設(shè)計標高墨線,墨線高出路面層設(shè)計標高10 cm;對調(diào)控點、彎坡點等特殊性點做出明顯的標識,瀝青混凝土面層采用浮動基準梁控制攤鋪,在路段每10m設(shè)一基準線立柱,彎道處每5 m按施工標高懸掛基準線,確?；鶞示€立柱牢固不松動。在局部路面橫坡變化處,平曲線較大的特殊地段,視具體情況,將基準線立柱間距加密到5 m。浮動基準線懸掛后,由專職測量人員對基準線標高進行監(jiān)測,確保在施工過程中基準線標高條符合設(shè)計要求。
在攤鋪面層的瀝青混合料時,按其厚度和橫坡控制攤鋪,即在攤鋪機上安裝浮動基準梁控制高程和厚度。浮動基準梁(即滑靴)長6 m～12 m,為定型產(chǎn)品,有已經(jīng)鋪筑完成的下承層作為基準面,采用多點均衡原理,可以糾正下承層平整度不足的地方,以提高面層平整度。
2、瀝青混合料拌和
采用間歇式拌和設(shè)備拌和,拌和站具有冷骨料供給系統(tǒng)、熱骨料提升機、篩分裝置、熱骨料儲倉、儲存與輸送裝置、瀝青儲存與輸送系統(tǒng)、稱量系統(tǒng)、攪拌器、成品料儲倉與輸送裝置、除塵裝置等,且具有5個冷料倉。按照已批準的配合比在試驗室監(jiān)控下分級、分口上料,準確計量,均勻拌和瀝青混合料,嚴格控制原材料加熱溫度:
（1）瀝青加熱溫度:150～160℃(普通瀝青)、165～175℃(改性瀝青)
（2）石料加熱溫度:185～195℃(普通瀝青)、190～220℃(改性瀝青)
（3）瀝青混合料出石溫度:160～170℃(普通瀝青)、170～185℃(改性瀝青)
拌和過程避免過度加熱,當瀝青混合料出廠溫度高于195℃時混合料作廢。拌和時攪拌器充盈率為70%,每鍋攪拌時間為40 s～50 s,其中干拌時間不少于5 s,在每天攤鋪前提前拌料,保證攤鋪前儲備成品瀝青混合料不少于100 t,瀝青拌和站儲料50 t,另外,50 t為5臺運料車上所裝,并對運料車內(nèi)儲存的瀝青混合料加蓋保溫篷布進行保溫。另外,在雨天時停止所有瀝青混凝土面層的施工。
3、瀝青混合料運輸
用15 t自卸汽車來運輸瀝青混合料,保證瀝青混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場的溫度不低于160℃。在運輸前清理車廂,做到車廂平整、潔凈,并涂刷1∶3柴油、水混合液,控制行車時間,保證瀝青混合料到場溫度不低于各種瀝青混合料攤鋪溫度的要求。在拌和機向運輸汽車卸料時,每卸一次料即挪動汽車一次,防止集料離析。運輸車向攤鋪機卸料時停在攤鋪機前10 cm～30 cm處,不得撞擊攤鋪機,卸料時汽車掛空擋,由攤鋪機推進?；旌狭线\輸過程中用帆布覆蓋,離析、結(jié)塊或滯留在車廂上的混合料必須廢棄。在正式施工前,要選擇適當?shù)倪\料行走路線進行比選,以時間短、干擾少者為優(yōu)選路線,運輸時間控制不能超過0.5 h為宜。
4、瀝青混合料攤鋪
攤鋪寬度為6.85 m時采用1臺攤鋪機進行攤鋪,攤鋪寬度為6.85 m以上時擬采用2臺瀝青混凝土攤鋪機進行攤鋪。采用兩臺瀝青攤鋪機時,成梯隊作業(yè)聯(lián)合攤鋪,每臺攤鋪機一次攤鋪寬度不得超過6.5 m,攤鋪機軌道重疊50 mm～100 mm。兩個車道的攤鋪預留15 cm寬的預留連接帶,并在溫度不低于140℃時攤鋪碾壓。
攤鋪前對下承層進行徹底的清理、清掃,經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格,然后按試驗確定的虛鋪系數(shù)控制攤鋪瀝青混合料的厚度,按照虛鋪厚度調(diào)整好攤鋪機,在熨平板下加置與虛鋪厚度等厚的不易變形、耐壓的木質(zhì)墊板,并使攤鋪機熨平板加振,其振動頻率大小根據(jù)機械性能在試鋪時確定。為了保證熨平板的初步壓實效果,可提前30 min開始對熨平板進行預熱,采用間隙預熱以保證預熱的均勻性。
攤鋪時為保證施工的連續(xù)性,每臺攤鋪機前除正在施工的運料車外,保證至少有一臺運料車在等候;輛車在攤鋪機前20 cm～30 cm停住并掛好空檔,由攤鋪機接住,推動前行。運料車向攤鋪機卸料時,邊攤鋪、邊卸料、邊推進,卸完料后,運料車立即離去,由等候在旁的另一輛車再將料卸入攤鋪機中,并使攤鋪溫度控制在150℃～170℃(普通瀝青)或160℃～175℃(改性瀝青),保證攤鋪機在攤鋪過程中勻速前進,不得中途變速或停頓。根據(jù)實際生產(chǎn)能力,控制攤鋪機行走速度控制在1.5 m/min～3 m/min內(nèi)均勻行駛。在攤鋪過程中隨時檢測攤鋪寬度、厚度、平整度、路拱,若不符合要求應及時調(diào)整。
5、碾壓
瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層的壓實度和平整度取決于碾壓時的溫度和壓實方法,按照緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進行碾壓。壓路機緊跟在攤鋪機后面碾壓,在終壓前消除全部輪跡,達到要求的壓實度后立即停止作業(yè),以免過振。由現(xiàn)場專職測試溫度人員指揮控制碾壓時間和地點。
碾壓按照由上而下、先靜后振、先慢后快的原則進行,盡量長距離碾壓,振壓時保證先停振后停機,先起步后起振。碾壓時,相鄰碾壓帶重疊1/3～1/2輪寬,從橫斷面上低的一側(cè)逐步移向高的一側(cè),壓路機來回一次為一遍。壓路機碾壓時,離攤鋪機方向不在同一斷面上,而是呈階梯形,每次前后錯開50 cm左右,并且先長后短,即次碾壓距離長,其余各次逐漸縮短。碾壓時,調(diào)整好壓路面碾壓輪灑水噴嘴,使其灑水適量,以不粘輪為宜。壓路機禁止在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動或停留。在壓路機壓不到的地方,采用振動夯板來壓實。
初壓:要在溫度大于150℃進行,先用鋼輪壓路機靜壓1～2遍,速度控制在1.5 km/