處理航空貨運需求客戶提前備好貨品，提前聯(lián)絡(luò)航空貨運站，開信用證無誤后處理運送手續(xù)，和航空貨運站簽定運送合同條款，承認貨品稱謂，貨品的數(shù)量，貨品運送的航班，以及目的地等信息。填寫在航空貨運單上。提取有關(guān)的單證作為航空貨運的依據(jù)。 航空貨運機場運送流程 1.依據(jù)貨品的性質(zhì)，填寫國內(nèi)郵遞書，拿著自己的身份證或者其他有效證件，向航空貨運公司處理郵遞手續(xù)，特別貨品假設(shè)航空貨運部分需求供應(yīng)單位的介紹信，郵遞人應(yīng)給與供應(yīng)。 2.郵遞人運送鮮活，腐爛，寵物等，應(yīng)提前運送早班，承認航班，日期，貨品噸位，一般12小時抵達。 3.郵遞易燃易爆等貨品需求通過公安，檢疫等部分處理手續(xù)。 4.航空郵遞人承諾書忠，貨品以及資料確保真實性和準確性。 5.然后給貨品大包裝，檢查客戶自己產(chǎn)品本身包裝是否合格，有些貨品寵物等有必要用航空貨運箱，有些易碎物品需求用木箱，部分依然易爆物品需求相關(guān)部分隔取證明。貴重物品需求特別航空貨運箱進行包裝。 6.提前和航空貨運站溝通好，然后由航空貨運站上門接貨。盤點檢查貨品。然后收貨到航空貨運站進行當天的配貨。 7.然后飛機起飛錢三個小時安排貨倉，收到單據(jù)后，會和民航，依據(jù)裝置原則，貨品的性質(zhì)，貨品數(shù)量，目的地，結(jié)合航班的實際情況，安排貨運倉儲。然后由航空貨運公司簽發(fā)航空單。 8.貨品裝機，航空貨運站依據(jù)航班和公司的需求前往倉庫提取貨品。憑仗裝貨單依據(jù)將貨品運送到擬定的倉位待運送。 9.簽發(fā)結(jié)束，貨品裝機往后，由民航簽發(fā)航空貨運單據(jù)。貨運單有正本三份，副本十二分。正本一份給航空貨運公司，一份留給發(fā)貨人，另一份給航空貨運站，副本用作關(guān)稅，結(jié)算，和中轉(zhuǎn)分撥過程。 10.當貨品起飛時，上海航空貨運站會發(fā)送短信告訴客戶。一遍預(yù)備提前接貨。避免延誤時刻。
運送速度快,運輸、準確,可簡化包裝,節(jié)省包裝費用。盡管航空運費一般較高,但對體積大,重量輕的貨物,采用空運反而有利。且空運計算運費的起點比海運低,運送快捷準點。所以小件貨物、鮮活商品、季節(jié)性商品和貴重商品適宜采用航空運輸。 航空貨運是指貨物以航空運輸為主要的運輸方式，從始發(fā)地向目的地進行的有效率、有效益的流通和儲存，以滿足顧客需求的過程，它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面進行有機結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合航空貨運服務(wù)。 航空貨運方式主要有客機運輸、包機運輸和航空快遞業(yè)務(wù)。 為滿足客戶對快件高標準的服務(wù)需求，航盟物流于率先在國內(nèi)推出深圳航空貨運門到門服務(wù)。 收費標準 首重（100kg以下）280元，續(xù)重2元/KG。100KG以上無首重收費，2元/KG（根據(jù)距離遠近不同，價格有所不同。
機場航空貨運急件空運主要表現(xiàn)在： （1）速度更快。航空貨運當天件自誕生之日起就強調(diào)快速的服務(wù)，速度又被稱為整個行業(yè)生存之本，大部分機場都是當天到達，偏遠機場次日到達，這樣的傳送速度無論是傳統(tǒng)的快遞業(yè)還是郵政運輸都是很難達到的。 2、更加、可靠。因為在航空貨運形式下，航空快件運送自始至終是在同一公司內(nèi)部完成，各分公司操作規(guī)程相同，服務(wù)標準也基本相同，而且同一公司內(nèi)部信息交流更加方便，對客戶的高價值易破損貨物的保護也會更加妥帖，所以運輸?shù)男钥煽啃砸哺谩Ｅc此相反，郵政運輸因為都牽扯不止一位經(jīng)營者，各方服務(wù)水平參差不齊，所以較容易出現(xiàn)貨損貨差的現(xiàn)象。 3、更方便。確切的說航空貨運不止涉及航空運輸一種運輸形式，它更象是陸空聯(lián)運，通過將服務(wù)由機場延伸至客戶的倉庫、辦公桌，航空件真正實現(xiàn)了門到門服務(wù)，方便了客戶。此外航空件特有的全球性電腦跟蹤查詢系統(tǒng)也為有特殊需求的客戶帶來了極大的便利。
航空貨運由于采用航空運輸包裝管理方式，貨物在途時間短，周轉(zhuǎn)速度快，企業(yè)存貨可以相應(yīng)的減少。一方面有利資金的回收，減少利息支出，另一方面企業(yè)倉儲費用也可以降低。又由于航空貨物運輸、準確，貨損、貨差少，保險費用較低。與其他運輸方式相比，航空貨運的包裝簡單，包裝成本減少。這些都構(gòu)成企業(yè)隱性成本的下降，收益的增加。當然，航空物流快遞也有自己的局限性，主要表現(xiàn)在航空貨運的運輸費用較其他運輸方式更高，不適合低價值貨物;航空運載工具——飛機的艙容有限，對大件貨物或大批量貨物的運輸有一定的限制;飛機飛行容易受惡劣氣候影響等等。但總的來講，隨著新興技術(shù)得到更為廣泛的應(yīng)用，產(chǎn)品更趨向薄、輕、短、小、高價值，管理者更重視運輸?shù)募皶r性、可靠性，相信航空貨運航空物流快遞行業(yè)將會有更大的發(fā)展前景。
