在航空快運計算運費的時候，首先要考慮是貨物的計費重量、有關的運價和費用以及貨物聲明價值。其中。其中，計費重量是按實際重量和體積重量兩者之中較高的一個計算。也就是在貨物體積小，重量大時，以實際重量作為計費重量;在貨物體積大，重量輕的情況下，就以貨物的體積重量作為計費重量。
在航空快運計算體積重要的時候，國際航空貨物運輸組織與我國的民航的規定有所不同。國際航空貨物運輸組織規定在計算體積重量時，以7000立方厘米折合為1公斤。而我國民航則規定以6000立方厘米折合為1公斤為計算標準。如一批貨物體積為21000立方厘米，實際重量為2公斤，則其體積重量為21000÷7000=3(公斤)。計費重量是按貨物的實際毛重和體積重量兩者中較高的一個計算。如上例中以3公斤計費。當一批貨物由幾件不同貨物所組成，如集中托運的貨物，其中有重貨也有輕泡貨，其計費重量采用整批貨物的總毛重或總的體積重量兩者之中較高的一個計算。
武漢機場空運是當今現下比較流行的一種運輸方式，之所以許多的人會選擇空運，是因為他們對于物品的需要比較急，公路運輸的話速度太慢，時間上來不及，大量的物品使用空運的話在價格上面會便宜許多，而且花費時間短，這個其他的交通工具不能比較的，不過，在空運方面也有要注意的地方，有一些物品書不能加入到空運中的，因為它會威脅到人的生命，進行空運的物品必須要經過嚴格的檢查才能夠上機的。接下來小編就給大家介紹一下在空運需要注意的地方。 在安排機艙是要有相關的證明之后根據制度進行安排，在裝貨時，進入倉庫取貨，憑借裝貨單吧物品送到指定的位置，需要簽發運單，當物品都裝載完畢之后需要有足夠數量的運單，一份給發貨人，一份給航空公司，另一份攜帶交給收貨人。發出物品之后，向發貨人發出貨已裝載完畢等待發出的信息，方面對方支付、辦理收貨的一些程序。 在驗貨的過程中要嚴格、仔細。檢查好產品的批次、放置位置，需要的數據單不能漏掉一個。
一般在長假的時候很多人都會想著去旅行，但是飛機又只能帶一個行李箱，所以如果想搬運多一點東西的話，一般都會使用武漢航空托運來進行運輸，但是根據報告說很多行李都會被錯誤運輸或者是產生其它的一些問題，那么在這個過程中我們應該怎么去避免延誤和損失呢？ 首先我們要做的就是選擇一個適合的箱子，一般軟殼的箱子都是比較適合裝衣服或者是鞋子，而硬殼的箱子都是拿來裝一些容易破碎的東西的，所以如果是托運還是用軟殼箱比較合適。在托運之前要跟航空公司說是非常重要的，而且標準也是非常重要，雖然中國超重的情況比較常見，但是其它的國家是不允許的，所以一定要注意這個問題。 因為箱子被拿錯的可能性非常大，那么我們可以做一個標記，同時在國際上也在推廣電子標簽，所以可以同時手機來看看箱子的具體位置在哪里，如果人到了但是行李箱還沒有來，那么很有可能是分揀系統的問題，那么就要聯系工作人員，同時如果查詢不到行李的結果的話，公司會有行李丟失以及賠償程序，但是小編建議大家在使用航空托運的時候多用手機查詢，觀察行李的路程。
