實際重量：實際重量是指一批貨物包括包裝在內的實際總重量。凡重量大而體積相對小的貨物用實際重量作為計費重量。具體計算時，重量不足半公斤的按半公斤計;半公斤以上不足1公斤的按1公斤計;不足1磅的按1磅計算。
在航空快運計算體積重要的時候，國際航空貨物運輸組織與我國的民航的規定有所不同。國際航空貨物運輸組織規定在計算體積重量時，以7000立方厘米折合為1公斤。而我國民航則規定以6000立方厘米折合為1公斤為計算標準。如一批貨物體積為21000立方厘米，實際重量為2公斤，則其體積重量為21000÷7000=3(公斤)。計費重量是按貨物的實際毛重和體積重量兩者中較高的一個計算。如上例中以3公斤計費。當一批貨物由幾件不同貨物所組成，如集中托運的貨物，其中有重貨也有輕泡貨，其計費重量采用整批貨物的總毛重或總的體積重量兩者之中較高的一個計算。
貨品在各個區域之間流轉已經成為了很普遍的一件工作，而從運送方法來看也是多樣化的。當對多種運送方法了解的過程中，航空物流則成為了很重要的一種運送方法，具體重視這種運送方法的時分了解到，在優勢方面則是很杰出的存在。從航空物流方面可以了解到，這種方法在速度方面對錯常快速的，可以使得交易周期縮短。
武漢航空托運雖然起步較晚,但發展異常迅速,特別是受到現代化企業管理者的青睞,原因之一就在于它具有許多其他運輸方式所不能比擬的優越性.航空輸運,是使用飛機直升機及其他航空器運送人員、貨物、郵件的一種運輸方式.具有快速、機動的特點,是現代旅客運輸,尤其是遠程旅客運輸的重要方式,為國際貿易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺.那么,航空運輸的優點有哪些呢? (1)速度快."快"是航空運輸的特點和優勢.現代噴氣式客機,巡航速度為800~900km/h,比汽車、火車快5~10倍,比輪船快20~30倍.距離越長,航空運輸所能節約的時間越多,快速的特點也越顯著。 (2)機動性大.飛機在空中飛行,受航線條件限制的程度比汽車、火車、輪船小得多.它可以將地面上任何距離的兩個地方連接起來,可以定期或不定期飛行.尤其對災區的救援、供應、邊遠地區的急救等緊急任務,航空運輸已成為必不可少的手段。 (3)舒適、.噴氣式客機的巡航高度一般在10000m左右,飛行不受低氣流的影響,平穩舒適.現代民航客機的客艙寬暢,噪音小,機內有供膳、視聽等設施,旅客乘坐的舒適程度較高.由于科學技術的進步和對民航客機適航性嚴格的要求,航空運輸的性比以往已大大提高。 (4)基本建設周期短、投資小.要發展航空運輸,從設備條件上講,只要添置飛機和修建機場.這與修建鐵路和公路相比,一般說來建設周期短、占地少、投資省、收效快.據計算,在相距1000km的兩個城市間建立交通線,若載客能力相同,修筑鐵路的投資是開辟航線的1.6倍,開辟航線只需2年。
