（一）空隙率過小型
１、現象特征——鄭州泛油現象分型
空隙率過小型泛油的現象特征是高溫季節，整條路段地出現泛油現象，不管是輪跡帶還是非輪跡帶，只不過程度輕重不同而已。路表如鏡面光滑，雨天車輛易打滑。鉆心取樣表明，空隙率過小型泛油的內部空隙充滿了瀝青，表面層厚度方向不存在明顯瀝青含量差異。
２、泛油的機理——鄭州泛油現象分型
該型泛油的機理是瀝青混合料的設計空隙率過小，油石比偏大，在高溫季節，瀝青受熱膨脹，在填滿混合料中的空隙后溢出路表面形成泛油。因此，泛油現象的內因是空隙率過小，而誘發的直接外因是高溫。空隙率過小型泛油的原因有二。一是規范標準的不合理導致設計空隙率過小。如我國剛開始推行ＳＭＡ路面時，照搬國外規范，沒有考慮環境條件的差別，將設計空隙率的標準規定為２％－４％，而我國不論北方還是南方，夏季都十分炎熱，因此，路面出現泛油成為必然。二是瀝青混合料配比設計不當，經驗不足，對規范理解不深，沒有考慮具體工程的實際情況而造成。