廣西架橋機(jī)出租公司說(shuō)老式配重架橋機(jī)過(guò)孔的缺點(diǎn)有哪些?
老式配重架橋機(jī)過(guò)孔主梁截面高，又前沖時(shí)前肢易傾倒：因其須在預(yù)制梁的配重下才能過(guò)孔。過(guò)孔時(shí)支腿要一起帶過(guò)去，且只是要帶一部分橫移軌道，再加上主梁自重，一般情況下過(guò)孔時(shí)主梁產(chǎn)生的彎矩都要大于架梁時(shí)小車在胯中產(chǎn)生的彎矩，即中支腿位置的主梁彎矩大于或等于胯中彎矩，需要加大主梁的材料，增加自重，而且過(guò)孔時(shí)前端重，下?lián)隙容^大，要收緊后端配重，使主梁處于不水平狀態(tài)，中支腿產(chǎn)生一個(gè)向前推的水平力，可能將中支腿推倒，存在隱患。
舊配重架橋機(jī)過(guò)孔使用勞動(dòng)強(qiáng)度高：當(dāng)架橋機(jī)在移動(dòng)前橫向軌道、中腿、中橫向軌道和反向支撐時(shí)，架橋機(jī)制造商需要使用天車前進(jìn)，大量的吊裝和捆綁增加勞動(dòng)強(qiáng)度，工作效率低。
老式配重架橋機(jī)過(guò)孔小半徑曲線架梁時(shí)麻煩：過(guò)完孔后，主梁后端尺寸較長(zhǎng)，對(duì)于曲率半徑較小的橋，后端過(guò)長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致喂梁困難，有時(shí)梁片的側(cè)面會(huì)碰到架橋機(jī)的主梁，存在隱患，其鎖緊方式是采用長(zhǎng)螺栓和連接板把反托和主梁下弦固定在一起，這種鎖緊方式的長(zhǎng)螺栓容易丟失，腹桿節(jié)點(diǎn)的位置不能鎖緊，bi須調(diào)整前支腿和中支腿的位置才能鎖緊，這就為施工人員帶來(lái)了不便。
路港起重主要產(chǎn)品有單梁起重機(jī)、雙梁起重機(jī)、門式起重機(jī)、鑄造起重機(jī)、架橋機(jī)等路橋工程設(shè)備及各種非標(biāo)起重設(shè)備，為冶金、電力、機(jī)械、礦山、港口、石化等行業(yè)配套服務(wù)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國(guó)內(nèi)外。