內(nèi)蒙古呼倫貝爾架橋機(jī)性能的好壞對(duì)工程的進(jìn)度有直接的影響，例如有的地方冬長(zhǎng)夏短，早晚溫差大，大風(fēng)天氣特別多，工作環(huán)境惡劣。要想在如此惡劣的環(huán)境下按時(shí)按質(zhì)的完成橋梁的架設(shè)，難度非常大，這時(shí)候架橋機(jī)性能的好壞非常重要。
架橋機(jī)和起重機(jī)一樣都是借助于軌道進(jìn)行縱移和橫移。架橋機(jī)能否良好的運(yùn)行，在很大程度上取決于軌道的安裝質(zhì)量，如果安裝質(zhì)量不合格，架橋機(jī)在運(yùn)行中很容易出現(xiàn)啃道、坍陷的現(xiàn)像，對(duì)設(shè)備的正常運(yùn)行影響很大。
架橋機(jī)軌道的安裝方法有壓板固定法、鉤形螺桿固定、焊接和螺栓聯(lián)用固定等。為了進(jìn)行水平方向的調(diào)整，軌道壓板上的孔通常做成長(zhǎng)孔，垂直方向的調(diào)整可在鋼軌下加墊。軌道壓板在設(shè)計(jì)時(shí)，要具有足夠的剛性，每塊壓板，根據(jù)受力的大小可以制成單孔的或雙孔的。只有軌道與軌道梁或者軌道梁上固定的鋼墊板采用焊接方式連接時(shí)，車檔方可焊接在軌道上。
架橋機(jī)起重機(jī)緩沖器在起重機(jī)械設(shè)備當(dāng)中，屬于防護(hù)裝置，安裝在軌道運(yùn)行設(shè)備上的部件。在起重機(jī)的大車或小車意外沖向軌道行程終點(diǎn)時(shí)，緩沖器可以與處于同一水平高度的軌道端部止擋相互作用；如果在同一跨度軌道上的兩臺(tái)起重機(jī)相撞時(shí)，與設(shè)在兩臺(tái)起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)相對(duì)面的緩沖器發(fā)生作用。緩沖器通過自身變形，迅速將碰撞動(dòng)能轉(zhuǎn)化為彈性勢(shì)能吸收，從而減輕碰撞力的沖擊作用，從而有效地保護(hù)和減輕由于沖撞導(dǎo)致的架橋機(jī)設(shè)備損傷。