智能彎道會(huì)車預(yù)警系統(tǒng)
型號(hào)：SLR-WDYJ-LD-28B
彎道會(huì)車預(yù)警系統(tǒng)背景
隨著社會(huì)對(duì)文明駕駛和交通的日益重視，人們不斷提高車輛駕駛的性和智能交通設(shè) 施建設(shè)。其中我國(guó)山區(qū)公路地形復(fù)雜，路窄、彎道多、坡陡。車輛遇到彎道時(shí)，駕駛者對(duì)前方交 通狀況缺乏足夠的了解，短暫的應(yīng)變時(shí)間會(huì)使司機(jī)發(fā)生誤判從而導(dǎo)致交通事故，急轉(zhuǎn)彎地形導(dǎo)致 事故的問題亟待解決。雖然近些年我國(guó)交通管理部門和路政機(jī)關(guān)在彎道地形區(qū)域預(yù)先設(shè)立了多種 多樣的提示標(biāo)語與警示標(biāo)志，像常規(guī)的廣角鏡、普通標(biāo)志牌等，但避免交通事故的效果還是不夠 理想。針對(duì)急轉(zhuǎn)彎、陡坡彎道等不利地形的交通問題，迫切需要采用智能化交通系統(tǒng)等先進(jìn) 技術(shù)對(duì)道路交通進(jìn)行即時(shí)動(dòng)態(tài)的偵測(cè)、警告、引導(dǎo)和管制，實(shí)現(xiàn)道路交通有序、保障駕駛?cè)?生命和財(cái)產(chǎn)的目標(biāo)。為此，我們?cè)O(shè)計(jì)了一種急轉(zhuǎn)彎處會(huì)車的智能提示預(yù)警系統(tǒng)，擬解決急轉(zhuǎn) 彎盲區(qū)道路會(huì)車的問題，增強(qiáng)急轉(zhuǎn)彎地形會(huì)車的可靠性，減少事故發(fā)生的可能性。
彎道會(huì)車預(yù)警系統(tǒng)組成
彎道預(yù)警系統(tǒng)由雷視道路預(yù)警一體檢測(cè)器、后端一體化車輛預(yù)警裝置組成，其中后端一 體化車輛預(yù)警裝置，又由電源模塊，系統(tǒng)控制模塊，語音警示模塊，文字警示模塊，速度顯示模 塊，黃閃警示模塊構(gòu)成。
彎道會(huì)車預(yù)警系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)功能
1、當(dāng) A 點(diǎn)或者 B 點(diǎn)的雷視均沒有檢測(cè)到車輛時(shí)，A 點(diǎn)或者 B 點(diǎn)的彎道預(yù)警裝置，設(shè)備上面的 黃閃燈和中間的車輛速度顯示單元，交替顯示黃閃，紅色“慢”字，紅藍(lán)爆閃，下方的警 示文字 LED 顯示單元，顯示綠色的“彎道路段，注意”警示文字
2、當(dāng) A 點(diǎn)檢測(cè)到有車輛往 B 點(diǎn)方向行駛過來，同時(shí) B 點(diǎn)也檢測(cè)到有車輛往 A 點(diǎn)方向行駛過來 的情況下，A 會(huì)即時(shí)把相關(guān)數(shù)據(jù)傳送到 B 點(diǎn)的彎道預(yù)緊裝置，B 點(diǎn)也會(huì)即時(shí)把相關(guān)數(shù)據(jù)傳送 到 A 點(diǎn)的彎道預(yù)警裝置，A&B 兩個(gè)彎道預(yù)警裝置工作情況如下： B 點(diǎn)的彎道預(yù)警裝置，上面的黃閃燈持續(xù)黃閃，中間的車輛速度顯示 LED 單元，來車 的速度（超速顯示紅色，未超速顯示綠色）&紅色“慢”字交替顯示，下面的文字警示 LED 顯示單元，顯示紅色的“前方來車，減速慢行”，與此同時(shí)，彎道預(yù)警裝置的語音警告單元， 會(huì)發(fā)出“前方來車，減速慢行”的警告語音 A 點(diǎn)的彎道預(yù)警裝置，上面的黃閃燈持續(xù)黃閃，中間的車輛速度顯示 LED 單元，來車 的速度（超速顯示紅色，未超速顯示綠色）&紅色“慢”字交替顯示，下面的文字警示 LED 顯示單元，顯示紅色的“前方來車，減速慢行”，與此同時(shí)，彎道預(yù)警裝置的語音警告單元， 會(huì)發(fā)出“前方來車，減速慢行”的警告語音
3、當(dāng) A 點(diǎn)檢測(cè)到有車輛往 B 點(diǎn)方向行駛過來時(shí)，但是 B 點(diǎn)沒有車輛往 A 點(diǎn)方向行駛的情況下， A 點(diǎn)會(huì)即時(shí)把相關(guān)數(shù)據(jù)傳送到 B 點(diǎn)的彎道預(yù)緊裝置: B 點(diǎn)的彎道預(yù)警裝置，上面的黃閃燈持續(xù)黃閃，中間的車輛速度顯示 LED 單元，來車 的速度（超速顯示紅色，未超速顯示綠色）&紅色“慢”字交替顯示，下面的文字警示 LED顯示單元，顯示