達(dá)州全站儀學(xué)習(xí)班礦山測量零基礎(chǔ)學(xué)放線
近年來，測繪行業(yè)迎來新的“春天”，從傳統(tǒng)的水準(zhǔn)儀，經(jīng)緯儀測量過渡到全站儀測量，GPS-RTK測量。于是，越來越多的人開始意識到學(xué)習(xí)新技術(shù)的重要性，開始尋求學(xué)習(xí)深造的機(jī)會，測量培訓(xùn)行業(yè)也隨之興起。而這些學(xué)員對測量學(xué)習(xí)的要求更加具體，更貼近現(xiàn)場。這就對測量培訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量的提高和學(xué)員實(shí)踐能力的培養(yǎng)有了更多要求。
工程測繪測量放線培訓(xùn)學(xué)習(xí)工地測量員辛苦嗎，在測量培訓(xùn)教學(xué)中，應(yīng)該著重理論聯(lián)系實(shí)踐，注重學(xué)員測繪綜合素質(zhì)的提高，讓培養(yǎng)的學(xué)員能迅速融入實(shí)際工程應(yīng)用中。測量是一項不允許出錯的工作，對于測量現(xiàn)場只有對和錯，這就要求我們在培訓(xùn)教學(xué)當(dāng)中，灌輸嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y量理念給學(xué)員，讓其對測量理念有系統(tǒng)的認(rèn)知。
下面是一些測量小知識，全站儀在導(dǎo)線測量中該如何應(yīng)用
隨著科技的發(fā)展和普及，全站儀已經(jīng)成為了當(dāng)今道路測量、施工中不可缺少的一種測量儀器，它給工程控制網(wǎng)的布設(shè)方式帶來了很大的的變化。
（一）全站儀坐標(biāo)法的優(yōu)點(diǎn)
采用全站儀測點(diǎn)可直接用坐標(biāo)法而不需要用極坐標(biāo)法,使儀器的操作員從繁重的數(shù)據(jù)計算當(dāng)中解脫出來了。現(xiàn)在外業(yè)幾乎不用自己用筆記錄了,只是簡單記一下點(diǎn)號和點(diǎn)與點(diǎn)之間的關(guān)系,以備內(nèi)業(yè)整理時可以作為參考,也不必配備記錄的計算員。內(nèi)業(yè)整理的時候只要將數(shù)據(jù)從全站儀的數(shù)據(jù)輸入到計算機(jī)中,經(jīng)過坐標(biāo)平差,在計算機(jī)上用專用的測量軟件繪出它的點(diǎn)位、取舍點(diǎn)位,求出每一彎道的偏角值、交點(diǎn)間的距離以及逐樁坐標(biāo)等就可以了。
（二）導(dǎo)線測量應(yīng)注意的問題
1、對后視的時候一定要注意后視人立的后視點(diǎn)的點(diǎn)號和坐標(biāo)是否與儀器中輸入的點(diǎn)號和坐標(biāo)一致,是用對講機(jī)互相的通報一下點(diǎn)號,用棱鏡對完后視之后,再用儀器去放后視點(diǎn),看位置是不是一致的,這樣可將出錯的幾率降至小。
2、在可能的情況下,后視點(diǎn)離我們的架站點(diǎn)的距離要越遠(yuǎn)越好,一般情況下的架站點(diǎn)與后視點(diǎn)之間的距離不應(yīng)小于架站至測點(diǎn)之間的距離,這樣可以保證測量的精度。
3、在坐標(biāo)法測量中不要打倒鏡,因?yàn)槿緝x的坐標(biāo)法的核心實(shí)質(zhì)還是將由偏角、距離得來的數(shù)據(jù)經(jīng)過全站儀內(nèi)部的計算模塊處理后換算成的坐標(biāo),所以打倒鏡等于是將整個坐標(biāo)系旋轉(zhuǎn)了180度,也就是說偏角就少偏了180°,結(jié)果當(dāng)然就是錯誤的。
4、全站儀測高程有它的局限性,它的測高程的誤差主要為豎直角觀測誤差、測距誤差、儀器高與棱鏡高得量測誤差,而這3 種誤差中豎直角觀測誤差的影響是的,只能采取適當(dāng)?shù)拇胧﹣硖岣哂^測的精度。
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