雙梁輪胎吊吊裝前，對起重設備制動等機構(gòu)進行檢查，起重設備停置處地基平整堅實，正確選擇吊具、吊點，吊點棱角處要用包角，木塊支墊，以免割斷吊索。指派專人指揮，并將起吊重量、幅度、高度向起重設備操作人員交底。起吊時，先將主梁吊離地面約30厘米后，觀察起重設備制動及整車穩(wěn)定狀況，支腿是否松動，停置處地基是否下沉，如正常后再平穩(wěn)起吊。市場上輪胎吊型號有很多，從結(jié)構(gòu)和原理上面來分的話可以說是多種多樣，但是大體可以分為包廂式、花架式、上包下花式，其中常用的輪胎吊綜合起來就是這三種，當然還有別的非標類型，輪胎吊上花架下圓管，輪胎吊是有花架結(jié)構(gòu)主梁、花架結(jié)構(gòu)支腿、以及大車運行、小車運行等組合而成的起重設備。在傳統(tǒng)的輪胎吊的基礎上便于移動、不受作業(yè)場地環(huán)境限制，為客戶提供便捷、低成本的起重調(diào)運功能。包廂式輪胎吊全包廂式輪胎吊，包廂式輪胎吊是預制梁場鋼筋棚里或者室外使用的必備起重設備，因其堅固的結(jié)構(gòu)形式，能承受比另外兩種結(jié)構(gòu)形式更重的重量，工作效率高，節(jié)省成本高，可采用地面操作。上花架下圓管結(jié)構(gòu)形式是通過全花架結(jié)構(gòu)形式變形而來的，這種結(jié)構(gòu)能有效的減少整機寬度，在客戶有資金不充足的情況下，輪胎吊銷售廠家一般會推薦這種類型，成本低。輪胎吊的型號很多，主要機型有MH型提升機單梁門機、MG雙梁輪胎吊、MDG單梁斜式門機。常說的型號有5噸、10噸、20噸、50噸、100噸和200噸。
在設備維護中，一些輪胎吊零件須修補或拆換。拆換是將無效的輪胎吊零件報廢，裝配線時換掉一個新的達標輪胎吊零件。輪胎吊價錢修補指的是用修補技術性把無效的輪胎吊零件修復到應用的技術標準，再次應用。對系數(shù)規(guī)定高的零部件務必遵循要求的修換規(guī)范，如起重設備的起重吊鉤、鋼絲繩卷筒、制動系統(tǒng)、鍍鋅鋼絲繩等則明文規(guī)定了規(guī)范。輪胎吊銷售廠家輪胎吊運行機構(gòu)故障解決方法：消除油污或冰雪對軌道的影響；調(diào)整大小車軌道，使其達到安裝技術要求；檢查傳動鏈連接、螺栓連接、齒輪聯(lián)軸器嚙合等狀況，消除過大間隙，使兩端傳動一致；調(diào)整車輪安裝精度，若L和h分別為水平和垂直測量弦長，使水平偏斜度小于L/1000、垂直度偏差小于h/1000；改變電動機起動方式或更換為繞線轉(zhuǎn)子電動機，檢查確保兩電動同步。