輪胎吊緩沖器是通過利用液壓彈簧減震功能，當(dāng)汽車瞬間相撞時，緩沖器就起到了緩沖作用，從而減輕兩車相撞后的破壞程度，提高車與人的性。
輪胎吊的緩沖設(shè)備分為三種：實體緩沖器、彈簧緩沖器和液壓緩沖器。
實體緩沖器又分為橡膠緩沖器和聚氨酯緩沖器。兩者各有特點，橡膠緩沖器的結(jié)構(gòu)簡單，能起到阻擋的作用，同時它的價格低，使用壽命長，安裝和檢修也十分的方便，因而聚氨酯緩沖器目前使用比較廣泛。
彈簧緩沖器的結(jié)構(gòu)很簡單，一共就三部分，分別為碰頭、彈簧和殼體。其主要工作的原理是在起重機碰撞彈簧緩沖器的時候?qū)⒛芰哭D(zhuǎn)變成為彈簧的壓縮能，以此來防止事故的發(fā)生。
液壓緩沖器的工作原理是當(dāng)發(fā)生輪胎吊的沖撞時，液壓的緩沖器能夠讓輪胎吊的各部位經(jīng)過一個過程，以此來起到緩沖的作用。