福建三明高鐵架橋機(jī)銷售廠家從事：起重機(jī)，電動(dòng)葫蘆，龍門吊，升降平臺(tái)，起重機(jī)配件的加工、定制。主營(yíng)產(chǎn)品有門式、橋式、路橋工程、龍門吊、架橋機(jī)、運(yùn)梁車、鐵路架橋機(jī)、鐵路提梁機(jī)、輪胎式龍門吊、地鐵專用起重機(jī)、造船起重機(jī)、港口起重機(jī)等。
福建三明900噸高鐵架橋機(jī)廠家來介紹導(dǎo)梁式架橋機(jī)主梁結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)有哪些？
導(dǎo)梁式架橋機(jī)主要由前后2臺(tái)吊梁行車、箱型主梁2根及橫聯(lián)、前支腿1套、后支腿1套、后支腿臺(tái)車及頂升裝置、輔助支腿、懸臂粱、下導(dǎo)梁、 下導(dǎo)梁天車、軌道、電氣控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)等組成。吊梁行車在走行系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)下于導(dǎo)梁式架橋機(jī)主梁上前后運(yùn)行,吊梁行車軌道設(shè)置于兩主梁腹板正上方走行系統(tǒng)采用三合一變頻電動(dòng)機(jī)鏈輪鏈條驅(qū)動(dòng);吊梁行車上設(shè)置定滑輪組與吊具上動(dòng)滑輪組形成起升系統(tǒng)。吊梁行車上設(shè)置液壓橫移裝置可以同步橫移，滿足梁體微調(diào)和曲線柔染需要,確保落梁準(zhǔn)確就位。
導(dǎo)梁式架橋機(jī)主梁結(jié)構(gòu)，起升機(jī)構(gòu)四臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)置于導(dǎo)梁式架橋機(jī)主梁尾端,通過鋼絲繩導(dǎo)繞系統(tǒng)分別通向兩臺(tái)吊梁行車,通過行車的定滑輪組與吊具動(dòng)滑輪相穿繞,形成起升系統(tǒng)。前吊梁行車的兩臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩相連通使吊具的兩吊點(diǎn)相平衡,從而實(shí)現(xiàn)四點(diǎn)吊梁、三點(diǎn)起吊的作用。
導(dǎo)梁式架橋機(jī)主梁為箱型結(jié)構(gòu),基本節(jié)大長(zhǎng)度為12m，共十節(jié), 采用拼接板螺栓連接,便于裝拆和運(yùn)輸;主梁前端段設(shè)有橫聯(lián)及變跨接頭,橫聯(lián)設(shè)置于兩主梁上部,將兩主梁聯(lián)接為一個(gè)整體同時(shí),前橫聯(lián)也是懸臂梁的安裝基礎(chǔ)。變跨接頭設(shè)置于兩主梁下部，與輔助支腿直接相聯(lián),滿足32m-24m-20m間變跨施工需要。主后部外側(cè)設(shè)有接頭與后支腿連接; -側(cè)主梁設(shè)置了走臺(tái)便于檢修。
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