清理以前裝有礦物油的系統
只有在咨詢過汽輪機制造廠之后才能將礦物油更換為抗燃油，制造廠對于系統如何改造以保證與新抗燃油相容將會提出建議。
由于礦物油的存在對某些種類的密封（例如乙烯丙烯）、抗燃油的發泡、空氣釋放性能以及防火性能產生不利影響，控制沖洗后礦物油的殘留量是很重要的。對于關鍵系統，例如在高壓下運行和使用伺服閥的系統，礦物油含量必須降低到0.1%或更低。對其它系統通常可容許0.25%的礦物油。
通常將系統中的礦物油先放掉以便進行系統改造，但只要可能，就應在金屬面上涂防護液以免在改裝期間生銹。如果改裝要花一定時間，應使防護液在不需改裝的部件上維持盡可能長的時間，而且可接觸到的表面應該用合適的防護液加以保護。凡觀察到的銹都應除去并對該區域做同樣的處理。由于大多數漆和涂料與抗燃油不相容，除非內表面的是雙層環氧樹脂漆或烤搪瓷漆，否則都要用堿性清洗液將其除去，再用水仔細清洗，并立即弄干，然后再涂防護液。 在改裝中凡需要清洗的部件，都要使用不起毛的布和烴溶劑*清洗。必須避免用含氯溶劑，特別是對于裝有伺服閥的系統。
改裝或更換的部件，如果未采取防銹措施，安裝后應該用沖洗油或與抗燃油相容的防護液加以保護。
為了盡可能地除掉礦物油，系統其余部分應將礦物油徹底放掉并用壓縮空氣吹干。
凡可拆卸件預先未清洗并涂以沖洗油或與抗燃油相容的防護液的，均應加以處理。
系統應調整到能夠在湍流條件下進行沖洗,如<系統準備>所指示的那樣.
應將經過3μm（）過濾器過濾過的沖洗油將油箱充至運行液位。這種沖洗油與隨后運行中所用的抗燃油相同。
應用通氣口使沖洗油在系統中循環以保證充滿。將溫度升至60-65℃，然后增加循環速率以便使整個系統或被沖洗的部分達到湍流狀態。沖洗時必須注意過濾器的狀態，當觀察到過濾器有明顯有壓降時，就應更換過濾器。
沖洗可能要好幾天，這取決于殘余礦物油的含量和系統污染情況。建議在整個沖洗期間要嚴密監測沖洗油中的礦物油含量和微粒水平。當這些值穩定后，應趁熱將沖洗油放出并用空氣吹除殘留的沖洗油。
所有可接觸到的內表面和拆卸的部件都應檢查有無沉積物和殘油等，并加以處理。
除非發現污染特別嚴重，通常不需要第二次加油沖洗。然后可將系統轉入正常運行，除去旁路和沖洗板并更換易損部件。
運行抗燃油必須用3μm（）的過濾器過濾后再加入到系統。
油循環之后與正常運行之前，先要分析抗燃油以保證它符合汽輪機制造廠的要求，即使設備已超過保修期也應如此。若在抗燃油質量方面有疑問，應與設備制造廠和抗燃油供應商聯系。
更換受污染的抗燃油
在更換已老化的抗燃油時，一般不需要再加油沖洗。不過如果抗燃油已嚴重污染（例如被水、礦物油或固體微粒），將系統中抗燃油放掉，然后進行沖洗。如果是礦物油和固體微粒污染，可以用<清洗礦物油系統>中說明的方法進行沖洗，只是不一定需要達到湍流狀態。
如果系統中進入了數量可觀的水，它們會和抗燃油一起循環并在油箱中分離出來。在這種情況下，放掉抗燃油之前應先盡可能地將水用虹吸法除去。在放空之后，要用干燥熱空氣清吹系統以除去殘留抗燃油并將微量的水蒸發掉。
應對所有可能接觸表面和可拆卸部件進行徹底的檢查；應除去銹并在表面上涂上與抗燃油相容的防腐蝕劑。若在管道上發現銹，用湍流狀態沖洗是有效果的。如果必須換掉生銹部件，應向制造廠征詢意見。
如果在補充新油后，水含量仍在0.25%或更高，可能需要更換掉一部分抗燃油以便迅速地將水含量減到可允許的水平。另一做法可以用真空脫水。固體顆粒過濾對除去大量的水是無效的。將抗燃油溫度升高并保持一段時間對除水也有幫助，目的是盡可能快地將水含量降下來以盡量減少抗燃油水解和生銹的可能。
已沾染了2％以上的礦物油的抗燃油不易再作沖洗油和補給油，而應加以焚化。
*注：烴溶劑是可燃材料，應謹慎使用。
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