南京地下車庫停車場設施-橡膠減速帶(又稱路拱、減速路拱、減速坡)是安裝在公路上使經過的車輛減速的交通設施。形狀一般為條狀，也有點狀的；材質主要是橡膠，也有金屬的；一般以黃色黑色相間以引起視覺注意，使路面稍微拱起以達到車輛減速目的。一般設置在公路道口、工礦企業、學校、住宅小區人口等需要車輛減速慢行的路段和容易引發交通事故的路段，是用于降低機動車、非機動車行駛速度的新型交通專用安-全設置。Mobile：189 -5174 -4567 ATTEN：吳先生
橡膠減速帶
南京道路劃線，南京停車場劃線，南京停車場設施，南京地下車庫停車場設施-橡膠減速帶(又稱路拱、減速路拱、減速坡)根據車行駛中輪胎與地面特殊橡膠的角度原理設計，用特殊橡膠制成。是一種設置在公路道口，工礦企業，學校，住宅小區等入口處用于減速機動車，非機動車行使速度的新型交通專用安-全設置 。該產品與原來水泥壟、鋼管相比，橡膠減速帶具有減震性，抗壓性，壽命長，對車磨損少，噪音少，黃黑相間，色彩分明，無須每年再涂漆，美觀大方等特點。使用減速帶產品之后，很大程度減少了各交通要道口的事故發生，是交通安-全的新型專用設施。但是國道和高速公路不適宜安裝。
1）規格：1000X350X50MM 1000X370X50MM 1000X400X65MM 1000X430X50MM 250X350X50MM 500X370X50MM 400X400X65MM 500X430X50MM
2）材料：橡膠
3）用途：減緩車輛行駛速度，警示司機此路段應小心駕駛
南京地下車庫停車場設施-橡膠減速帶(又稱路拱、減速路拱、減速坡)
南京道路劃線，南京停車場劃線，南京地下車庫停車場設施交通平靜化可分為限制機動車行駛速度、限制機動車交通量和限制路側停車3大類方法，其中限制機動車行駛速度分為垂直式、水平式和路寬縮減式管制措施。減速帶屬于垂直速度控制措施之一，通過改變道路某段的高度或材料，根據心、生理原理強制機動車減速，以達到安-全的目的。
南京道路劃線，南京停車場劃線，南京停車場設施，南京地下車庫停車場設施-橡膠減速帶(又稱路拱、減速路拱、減速坡)是通過影響駕駛人的駕駛心理實現減速的。當車輛以較高車速通過減速帶時，劇烈的振動會從輪胎經由車身及座椅傳遞給駕駛人，垂直曲線可以產生一個垂直方向的加速度，產生強烈的生理刺激(包括振動刺激和視覺刺激)以及心理刺激。生理刺激促使駕駛人產生強烈的不舒服感，而心理刺激則加深了駕駛人的疑慮，進一步降低了駕駛人對道路環境的安-全感。通常情況下，駕駛人認為不舒適度越大，車輛行駛安-全性越小，即安-全感越小。因此，減速帶的設置會降低駕駛人行車安-全感和乘坐舒適性的期望值，促使駕駛人選擇較低的期望車速。在期望車速指導下，駕駛人將主動駕駛車輛以較低的行車速度接近并通過減速帶。
理想的南京地下車庫停車場設施-橡膠減速帶(又稱路拱、減速路拱、減速坡)必須保證車輛通過時不會發生車輛失控，重要安-全部件不會產生斷裂等危險狀況，應擁有較高的行駛和結構安-全性。因此，理想減速帶應具有以下特性：
南京道路劃線，南京停車場劃線，南京停車場設施隨著車速的增加，行駛安-全性降低到一定程度后能維持在一個穩定水平，甚至有所提高。駕駛人的乘坐舒適性在車速低于道路限速時處于較高水平，在高于道路限速而低于所有超速車輛的85%車速時乘坐舒適性隨車速的增加而迅速惡化，高于所有超速車輛的85%車速時能夠維持在一個穩定的低水平狀態。減速帶的使用效果在很大程度上取決于車輛的運行速度。因此，為確保駕駛人的安-全和舒適性，必須合理設定道路的限速，科學設計減速帶幾何尺寸 。Mobile：189 -5174 -4567 ATTEN：吳先生