游艇海運服務 ,上海交航游艇海運需要注意什么
內貿船運輸游艇及游艇裝卸十分關鍵的一個環節，也是意外頻發的一個環節，通常一旦出事都是一些不可逆的大事故，想要游艇海運服務的貨主不可輕視。
游艇運輸吊裝，在國外游艇海運吊裝基本都是用吊艇機，、便利；在國內從事游艇海運服務，由于吊裝設備相對缺乏，一般都是采用單點起吊方式，這種吊裝的方式不僅操作難度大，而且事故率較高。如果條件限制，使用較小的吊車，或者吊帶承重不夠的話，起吊起來更容易出現問題。目前國內能滿足上百噸大型游艇運輸起吊的碼頭不多，上海交航船運在過往的游艇海運使用的碼頭有可以達到上千噸的龍門吊起吊。
的辦法是裝卸兩港都是用上海交航這種的龍門吊吊卸，這樣的游艇運輸方案即又便捷。但中國基本不具備這個條件，或者不具備吊裝大型游艇運輸的條件。在內貿海運游艇有時候使用浮吊吊卸，但是這種方式就會增大游艇海運服務的成本；游艇海運吊裝方式需要注意以下幾天：
1．游艇廠家必須在游艇舷側標明吊點位置；
2．對于大型游艇運輸要盡可能選擇大型門吊，一般吊重是游艇重量的3~5倍；選擇龍門吊起吊，這樣可以更好的掌握平衡。
3．運輸游艇裝卸種，需要使用盡可能寬些的吊帶，同時吊帶的承重要足夠大。為了起見建議像上海交航船運游艇一樣使用橫向吊干，以免吊帶受到拉力擠壓船體變形；
4．在游艇吊裝過程中專人指揮人，絕不能多人指揮；
5．在被吊游艇的艏部和艉部各系一根繩索，以控制被吊游艇在空中的慣性擺動；
6．甲板船運輸游艇在游艇落到船體上，要注意船上的墊木位置放在游艇龍骨上。
游艇運輸在海運物流業內普遍感到“”的問題。如果各方面條件允許，時自己直接駕駛到使用低時的，但是基本這種情況不現實，游艇的船體結構和抗風浪性不高，因此游艇海運服務是必不可少的，在整個海船運輸游艇中，游艇的外表需要包裝，同時要做到一定綁扎，綁扎的時候注意游艇的船體不能受到損壞，在運輸過程中，遇到雨天臺風天氣，游艇運輸船盡可能的進錨地或者進港避風；同時及時關注游艇運輸船航行過程中的實時動態，并通道給船東，以便船東及時掌握游艇運輸過程的動態。
以上是游艇運輸的吊裝注意事項，下期與大件探討更多游艇運輸大件運輸的注意事項。