壓路機碾壓接縫部位時，應與人工密切配合，要服從質量控制人員的指導。自覺按操作規范認真碾壓。——鄭州瀝青路面攤鋪碾壓
碾壓分為初壓、復壓、終壓，對攤鋪后初始壓實度較大，壓路機直接碾壓無嚴重推移而有良好效果時，可免去初壓，直接進入復壓工序。如復壓后無明顯輪跡時，可免去終壓。——鄭州瀝青路面攤鋪碾壓
攤鋪機攤鋪一段距離，形成碾壓工作面后，壓路機緊跟攤鋪機進行碾壓，使攤鋪層迅速得到初壓，減慢瀝青散熱速度，減緩攤鋪層冷卻速度，有利于保證后續壓實能夠達到規定的壓實度。——鄭州瀝青路面攤鋪碾壓
測量油溫時，將溫度計插入路面混合料一半的深度，將溫度計旁松動的混合料壓緊，溫度上升停止后，讀取數值，初壓溫度應符合規定，還應觀察碾壓推移量，碾壓過早，溫度過高，混合料過軟，攤鋪帶承載力不夠，易于造成推移，影響平整度，碾壓過晚，混舍料溫度過低，后續碾壓時料已冷卻，終碾壓密實度達不到要求。確定初壓時機后，使壓路機與攤鋪機始終保持一定的距離，可以保證以后的初壓的溫度。——鄭州瀝青路面攤鋪碾壓
改性瀝青混合料溫度稍一降低就會凝固，因此它要求攤鋪后緊跟碾壓，不能有片刻停留，否則后續碾壓無法完成。——鄭州瀝青路面攤鋪碾壓
初壓是保證平整度的關鍵，如果操作不當，易產生推移和擁包，缺陷一旦產生，很難復壓整平，因此初壓對操作人員的技術水平要求較高。初壓遍靜壓，第二遍再開振。為避免混合料向兩邊推移，應從兩邊開始碾壓，穩住邊緣混合料．相鄰碾壓帶重疊應大于１０～２０ｃｍ，每一幅碾壓重疊量應均勻．每次停車換向不能在同一橫截面上，每次倒軸向前推進呈階梯型，縱向推進距離為２～３米，錯軸換向的位置應選擇在初壓完成的地段．停機轉向時應提前減速，慢慢停車，操作要柔和，不能緊急制動．轉向要緩慢，生硬的操作會在路面上產生擁包或開裂。碾壓段長度取決于環境溫度和混合料類型，環境溫度高，可延長碾壓長度，以減少停車換向次數，有利于提高平整度。環境溫度低以及改性瀝青施工，應縮短碾壓長度。初壓遍數視實際情況而定，一般為１～２遍。——鄭州瀝青路面攤鋪碾壓
復壓可以使混合料達到設計的強度，開啟振動提高壓實效率，厚度小于３０ｃｍ的薄層，不宜采用振動壓實，一般薄層宜采用高頻低幅，厚層宜采用大振幅而獲得較強壓實能力。外界溫度低時應采用大振幅，使混合料短時間內迅速壓實。改性瀝青混合料粘度大，開始就應用大振幅碾壓而迅速壓實。振動力要適當，過大的振動力使輪跳離地面，壓實力反而降低并且不宜控制，也容易壓碎混合料。鋼輪復壓完成后再用膠輪碾壓，可消除表面裂紋，開始碾壓時將輪胎式壓路機開至高溫區對輪胎進行預熱，為防止沾連可少量灑水，待溫度升高后停止灑水。為使輪胎保溫，可在輪胎周圍安裝皮質圍裙。——鄭州瀝青路面攤鋪碾壓
ＳＭＡ路面不宜采用輪胎式壓路機，振動壓路機應采用“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，若發現ＳＭＡ高溫碾壓時有擁推的現象時，應檢查級配是否合理。復壓的速度應適當加快，遍數以達到規定的密實度為準，并保證對邊緣的壓實質量。復壓后瀝青混合料面層應達到規定的密實度，表面沒有明顯的碾壓輪跡。——鄭州瀝青路面攤鋪碾壓
終壓的目的是消除輪跡，形成平整美觀的壓實路面，終壓采用靜壓，直到消除輪跡，終了溫度一般為６０－７０度。如果個別部位較高可采用振動壓路機強行壓實。——鄭州瀝青路面攤鋪碾壓
大風低溫天氣要及時攤鋪及時碾壓，出現表面裂紋用膠輪碾壓幾遍，可在一定程度上消除細小裂紋。——鄭州瀝青路面攤鋪碾壓
彎道碾壓應以直代曲，壓路機轉彎時，輪的外側和內側走過的距離不同，內側走過的距離短，外側的長，而兩者轉動的圈數相同，這樣碾壓輪必然會在地面上產生滑移，壓路機轉彎半徑越小，滑移量越大，滑移會使表面產生開裂的趨勢，為避免開裂，碾壓時應采用以直代曲。彎道碾壓要由內到外，由低到高，防止混合料向下滑移，并用較慢的速度來減少滑移量。——鄭州瀝青路面攤鋪碾壓
初壓時如發現碾壓推移量過大，應指揮壓路機暫緩碾壓，待溫度降低后，再進行碾壓．檢查人員要檢查路面各部位，防止漏壓，對一些不平部位要進行人工整平，表面粗糙麻面說明有凹坑，