施工難點解析
盡管AC混合料屬于一種常見的瀝青路面結構類型，但是在施工中還有以下施工難點需要把握。
一、碎石材料質量控制不嚴格——鄭州AC瀝青混合料難點
近年來，一些項目高度重視SMA、0GFC等新型結構的原材料特別是碎石的加工與管理，但對AC構的原材料不太重視，主要問題是:
(1)集料來源不一，有混雜現象，導致級配不穩定。——鄭州AC瀝青混合料難點
(2)中、下面層集料在施工碾壓時有被壓碎現象。——鄭州AC瀝青混合料難點
(3)粗、細集料粉塵顆粒含量有時超標，大多是在集料加工過程或集料儲運中二次污染形成的。——鄭州AC瀝青混合料難點
(4)對于中、下面層，由于石灰巖強度相對較小，本身粉塵含量較高，加上堆放、運料期間裝載機的碾壓及拌和過程中集料間互相磨損，使集料中小于0.075mm顆粒含量增多。——鄭州AC瀝青混合料難點
(5)碎石單粒級級配不合格 。——鄭州AC瀝青混合料難點
二、混合料局部離析——鄭州AC瀝青混合料難點
攤鋪機的中縫及兩臺攤鋪機接縫部位容易產生明顯痕跡，或有滲水現象，特別是AC-20或AC-25中面層接縫部位有明顯痕跡，個別路段“帶狀離析”較為明顯。——鄭州AC瀝青混合料難點
三、混合料碾壓容易推移——鄭州AC瀝青混合料難點
AC類混合料施工中經常出現的一個現象是，混合料碾壓容易推移。由于推移造成混合料表面出現裂紋等，影響密實度和平整度質量。究其原因主要有:(1)混合料級配不合理;(2)碾壓速度討快;(3)碾壓溫度過高;(4)層間處理不好，清掃、灑油質量差。——鄭州AC瀝青混合料難點
四、輪胎壓路機容易產生“黏輪”現象——鄭州AC瀝青混合料難點
AC結構的改性瀝青混合料在輪胎壓路機碾壓時，瀝青和礦粉的膠結料會黏附在輪胎上，而且很難從輪胎上鏟掉。若不及時清除，碾壓時會在混合料表面產生凹槽，影響路面平整和均勻性。解決辦法如下:
(1)經常性檢查和更換壓路機上的刮板或軟毛刷，防止混合料黏結 。——鄭州AC瀝青混合料難點
（2）安排專人在輪胎表面涂抹食用油， 。當壓路機碾壓到一定長度后，輪胎表面與瀝青混合料表面溫度形成“零溫差”時，就不會產生黏輪現象 。
減少站輪的其他措施還有:在壓路機輪胎外側安裝保溫裝置(俗稱“穿裙子”)，壓路機作業時，瀝青混合料產生的熱空氣對輪胎有加熱作用，且溫度不易散失。——鄭州AC瀝青混合料難點
五、混合料終壓應及時——鄭州AC瀝青混合料難點
瀝青混合料終壓應及時，壓路機不得產生輪跡。
六、橫向接縫黏結應牢固——鄭州AC瀝青混合料難點
橫向接縫處黏結不牢固，在冬季降溫時，接縫開裂。