汽車模具標準件的保養主要包括以下幾個方面：
（1）裝模前要對模具的上下表面進行清擦，保證模具安裝面和壓機工作臺面不受壓傷及模具在生產中上下安裝面的平行度。
（2）模具裝好后將模具打開，將模具各部分清擦干凈，特別是導向機構，對于表面件模具，其型面清擦干凈，以保證制件的質量。
（3）對模具標準件各滑動部份進行潤滑，涂潤滑脂。
（4）生產中定期對模具的相應部分進行涂油。如：拉延模的壓料圈、圓角；修邊模的刀口部位；翻邊刀塊部分等。
（5）導向零件（導柱、導套及導板等）在工作中會出現拉痕等現象。導零件產生拉痕采取用油石推順后拋光的辦法進行消除。
（6）拉延模凸模、凹模：拉延模的凸、凹模出現拉毛及型面的壓坑，對模具的圓角拉毛部位進行拋光。如果出現壓坑要對模具進行補焊，再進行修順。
（7）彈簧等彈性零件：在使用過程中，彈簧是模具易損壞的零件之一，通常出現斷裂和變形現象。采取的辦法就是換，但是換過程中要注意彈簧的規格和型號，彈簧的規格型號通過顏色、外徑和長度三項確定，只有在此三項都相同的情況下才可以換。
（8）修邊刀口在使用過程中刀口部分易出現崩刃和刃口塌陷現象。此時要對模具損壞的刀口進行補焊修配。
（9）模具標準件緊固零件，檢查緊固零件是否松動、損壞現象。采取的辦法就是找相同規格的零件進行換。
（10）定期對修邊沖孔模的小孔廢料道進行廢料的清理
（11）生產結束后要對模具進行的檢查。模具進行的清擦，保證模具的清潔度。將模具內的廢料清理干凈，保證廢料盒中無廢料。
汽車模具標準件的形式很多，一般可按以下幾個主要特征分類：
(1)沖裁模 沿封閉或敞開的輪廓線使材料產生分離的模具。如落料模、沖孔模、切斷模、切口模、切邊模、剖切模等。
(2)彎曲模 使板料毛坯或其他坯料沿著直線(彎曲線)產生彎曲變形，從而獲得一定角度和形狀的工件的模具。
(3)拉深模 是把板料毛坯制成開口空心件，或使空心件進一步改變形狀和尺寸的模具。
(4)成形模 是將毛坯或半成品工件按圖凸、凹模的形狀直接復制成形，而材料本身僅產生局部塑性變形的模具。如脹形模、縮口模、擴口模、起伏成形模、翻邊模、整形模等。
將零件準確地安裝在檢具上，通過目測，或者借助測量表，卡尺和檢驗銷等檢驗工具對零件孔位，型面，周邊進行檢驗。現具在結構設計時可以同時兼顧測量支架的功能。測量支架是用三坐標測量機測量零件時的一種輔助支架，其所有的支撐面（點），定位基準面（點）均必須根據零件的CAD數據銑削加工，有些特殊零件的測量支架還應具有部分檢具的功能。
在設計的時候，我們需要有的尺寸、表面是否光潔；其次，檢具的結構必須合理，必須適合*率生產要求；zui后，設計出來的汽車檢具必須容易制造、耐磨度高、成本也不能太高，檢具的設計必須完全符合工藝需要。結構設計和參數選擇須考慮導向性、定位方法、間隙大小等因素。檢具上面的易磨損零件要容易更換，不能太局限性。為了提高生產率，我們還可以采用輪流加工和分開加工方式。
檢具標準件設計方面，如果需要檢具，零件供應商對檢具獲得過程的所有要素應負直接的責任。另外，零件供應商必須保存所有相關活動的文件。由于本文所涉及的零件情況的不盡相同的復雜性。