汽車模具標準件應有高的耐磨性,才敢確保正常的使用壽命,出產出大批量合格的擠壓件。通常來說,鋼的硬度與耐磨性在必定條件下是成正比的。故模具材料不但要有足夠的淬透性,還要有高的淬硬性。除了硬度外,起決定性的還有熱處理后基體安排的粗細、成分、過剩與口火析出碳化物多少、巨細、類型、分散度及紅硬性等。如高速鋼與低合金工具鋼,盡管熱處理后具有相同的硬度值,實際使用時,前者耐磨性要高得多,而富含80%以上WC的硬質合金,其耐磨性比鋼材高數十倍。所以,在大批量的揉捏出產時,為得到模具長的使用壽命,依然多用報價高、技術性雜亂的高速鋼、硬質合金為模具資料。
模具標準件在擠壓過程中要同時接受大的擠壓力、彎曲應力、沖擊等雜亂的負荷。故請求所選用的資料,通過熱處理后,應具有高的強耐性。因此,模具資料應有杰出的淬透性,這么才干確保模具能淬透及均勻的安排。大塊的碳化物及嚴峻的偏折,纖維方向性和非金屬攙雜等內部缺點,都會使模具的強耐性降低,或在受負荷時導致應力會集,造成模具前期損壞。
維修模具的目的在迅速找出問題后并盡快找出問題后及時解決，使模具回復到以前的樣子，能繼續生產出一件完整無缺的標準模具制品。
同一模具制造出之制品具有相同之尺寸和形狀，即每一工程加工後就完成一部份或全部的尺寸和形狀，因此當制品有變異時，即可依據變異部位而找到該加工工程站，并加以修護使回復原.