斜楔機構是通過斜楔和滑塊的配合使用，變垂直運動為水平運動或傾斜運動的機械機構。斜楔也稱主動斛楔，工作中起施力體作用;滑塊——工作斜楔，受力體;附屬裝置——反側塊、壓板，導板(導軌)、防磨板、彈簧、螺釘等，起斜模附著、導向及力平衡作用的裝置。
由于此工序為側翻邊，取件時制件與凸模會發生干涉，所以下模必須做滑車結構。滑車設定的目的是取件時滑車退出，滑車刀塊退出，制件取出，滑車行程要保證取件時，凸模刀塊與制件zui少有5mm間隙；滑車的行程主要靠斜楔主動板控制，吊裝斜楔機構主動板依據行程的不同分為15°、30°、45°共3種，角度越小受得沖擊載荷越小，運動約穩定；滑車刀塊固定在滑車上，滑車刀塊為了裝配方便中間要加定位鍵，為防止沖壓時產生的側向力后側要加擋墻；斜楔工作時滑車刀塊的位置要準確，在滑車與模座之間要加墩死塊保證工作時滑車的位置精度。滑車的結構一般分為3類：第1類為雙動斜楔結構，特點是斜楔驅動塊在滑車上，精度高，但此結構模具尺寸較大；第2類通過側面驅動使滑車運動，這種方案雖然能有效減小模具，但此序側沖孔需要滑料，這種斜楔結構影響滑料；第3類，也就是俗稱的插動式結構，通過上模的斜楔主動板推動滑車做水平或傾斜運動，能效減小模具結構，保證足夠的滑料空間。
按滑塊的附著方式.常用斜楔機構可分為3種類型：①滑塊附著于下模，稱為普通斜楔機構，如圖1所示;②滑塊附著于上模，模具工作完后隨上模上行，稱為吊楔機構，如圖2所示;⑧雙動斜楔機構，即是圖1中的斜楔(件2)制成以面為斜面，反側塊(件1)也做成滑塊，當斜楔運動時可帶動飄滑塊，能實現一次完成板料負角彎曲。
普通斜楔機構，滑塊一般附著于下模(見圖1)，使設計和運動相對比較簡單，但有些情況，滑塊附著于下模時，制件的送入和取出不方便，或影響模具其它功能的實現，此時應考慮吊楔機構。按滑塊的運動方式，斜楔機構又分為平斜楔機構和傾斜式斜楔機構(模具本體與滑塊接觸而為斜面)。
按滑塊的附著方式，常用斜楔機構類型：
普通斜楔機構，滑塊附著于下模，稱為平楔。
滑塊附著于上模，模具工作完后隨上模上行，稱為吊楔機構。