蘇州昆山柴油價格上漲的原因是什么？柴油甚至批零倒掛，蘇州柴油配送公司萬先生給大家分析如下：
對于零號柴油價格的快速上漲，各界的共識是石油價格猛漲。
蘇州中石化柴油配送公司對蘇州工廠柴油業(yè)務人員表示，石油價格自9月份開始一路上行，創(chuàng)近幾年新高，成本壓力是柴油近期大漲主要的原因。另外，供需趨緊，更為油價上漲進一步提供助力。
從國內因素來看，萬先生表示，“金九銀十”本就是傳統(tǒng)需求旺季，業(yè)者采購有所抬頭。
還有觀點認為是煤炭漲價的“連鎖反應”：煤炭價格上漲——電力供應出現(xiàn)缺口——柴油發(fā)電機（臨時電力供給）需求增加——柴油需求增加。有上海柴油配送公司的表態(tài)印證了柴油發(fā)電機需求的火爆，“家里做柴油發(fā)電機組配套，國慶節(jié)沒放假”。此外，有觀點提到了北方收割的時點性因素。
上述觀點主要是從需求端來分析。事實上，如果從供給端來看，地方煉廠面臨的減碳和“雙控”政策要求對其開工率也產(chǎn)生了一定影響，同時出口量大增，導致國內銷應端壓力增加。田宇認為，目前時值北方各地零號柴油分別換負10號、負20號乃至負35號柴油（主要是抗低溫能力不同），零號柴油的價格和供給也受到影響。
也有觀點認為，市場內的故意炒作是零號柴油價格快速上漲的“重要推手”。
一位不愿具名的業(yè)內人士對蘇州工廠柴油配送業(yè)務人員表示，當前柴油價格上漲不僅受外力石油影響，國內成品油內盤處于過度偷機狀況也是重要原因。就國內來看，批發(fā)價格是由國內成品油生產(chǎn)方直接定價，一個是主營系統(tǒng)（中石油、中石化等主營單位），另一個很大的組成部分是民營地煉，二者構成了國內成品油主要供應端，但相互間又存在較大差異，地煉相較于主營系統(tǒng)，操作靈活性更高、自主定價的權利比較充足，因此他們更有動力利用高油價環(huán)境推漲批發(fā)價，從而加速“批零倒掛”現(xiàn)象。