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手表是佩戴的，所以抵抗外界干擾的能力很重要，包括防震；手表的防震性能不僅指顛簸，還包括運動和生產活動中經常出現的加速過載和沖擊。
從鐘表到手表的演變過程，不僅僅是體積變小，更是走時精度和抗干擾性的提高。它使用擺輪，所以可以攜帶。但是古董表或者淮表非常精致，它們“沒有吸引力”，外部的震動和沖擊很容易導致其擒縱機構和的配合出現問題為此，經過大約200年的改進，人們嘗試了各種擒縱形式，現代手表基本上采用杠桿擒縱機構。
以錨式的杠桿式擒縱機構為代表。它工作可靠的原因是它有兩點：(1)機構有牽引力，擒縱輪齒與擒縱叉的叉靴有一個角度，會使擒縱叉的叉體靠近止動銷而不移動；(2)有設計。即使擒縱叉在外力作用下可以移動，擒縱叉頭的釘與擺輪的下盤(保險盤)之間也有措施，會阻止擒縱叉繼續移動，使其在牽引力矩的作用下復位；還有一點就是擺輪元板釘和擒縱叉之間也有保險。一旦超過它們之間的差距，它就會阻塞。簡而言之，擒縱叉無法脫離其正確位置。
但所有這些保險都不是萬無一失的。一些手表在嚴重的振動沖擊下仍然存在問題。重要也是常見的問題就是“反擺”。所謂“反擺”，也叫“背擺”。這些都是俗稱，真正的意思是擒縱叉出了正確的位置，跳到了另一邊。原來是擺輪的親兄弟，但在外界的干擾下，瞬間就翻臉“背叛”擺輪。
能使擺輪遠離擒縱叉的振動力強(多為沿表面板6~12個字符方向的力)，手表機芯中的上下減震器會徑向移動，產生合理的間隙。比如擒縱叉本來應該老老實實呆在左端，但是在外力作用下，沒有保險機構的約束，跳到了右端，擺輪的震蕩回來也就沒了接應，回旋過來時，本應該打在擒縱叉叉口內側上，來帶動擒縱叉的移動，而這回卻打到擒縱叉叉口外側上，不能再進入叉口，擒縱和振動系統沒了配合，這屬于經典的“梗死”，手表一下子就停擺不走了。手表在抗震實驗中還用了一個3KG的錘子敲擊手表(錘臂長50CM)，瞬間撞擊速度可以達到4.43 m/s，這個實驗很厲害，但是生活中遇到的很多撞擊可能都比它大。
手表“背擺”有一個特點。不管你怎么搖手表，連秒針都是“不動”的，屬于“死停”。這與正常的手表停走不同。如果是表的停站造成的側身，秒針至少還會受到震動。如果后蓋上是手表，那你繼續旋轉晃動手表。看手表的平衡輪。它基本上是靜止的，或者只能朝一個方向輕微擺動。
手表“背擺”故障修復非常容易。拆下擺夾板重新搭擺就解決了。它屬于那種能立即見效的。修師傅表愛干這個活。然而，經常出現“背擺”現象的手表就要引起關注了。肯定是擒縱機構的間隙有問題。需要更換擒縱叉或檢查并縮小擒縱機構各點的間隙(主要是叉釘與盤之間)。