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從手表的結構來看，手表有走時帶針和撥針的滑移裝置。(一般手表有兩個這樣的設備，另一個是自動發條)。基本上，所有這些都是通過分體式車輪的輪葉與車軸之間的彈性摩擦配合來實現的，而帶有中心傳動的手表位于中心車輪上。
手表撥針有問題
如果你是順時針，此時表給手表機芯帶來的額外扭矩與表的運行方向相同，手表的擺幅會增大，秒針會跑得更快。如果將手向后轉，表給手表機芯帶來的額外扭矩與表的運行方向相反，手表的擺幅會下降，秒針將停止走或后退。然而，具有第二停止功能的手表沒有這個問題。當你拔出表的手時，走的秒針停止移動。
有些石英手表在打針時有“飛輪”現象，即機芯中的輪子在快速轉動。雖然這不是什么大問題，但是對于表核心的電路來說并不好。因為此時步進電機變成了一個小發電機，產生的電流可能會影響ic電路的。
我覺得表盤針的松緊適度比較好。如果太緊，齒輪齒的磨損會增加，甚至容易發生斷齒。太松，可能會出現手表走，但是指針不動。輸了，這就是所謂的表“無針”故障。手表帶特殊日歷和日歷表功能，手表帶重“負荷”，還是感覺表盤指針比較緊比較好！
如何確定撥針的松緊？當你反轉手的時候，如果秒針停在走或者倒退更合適。值得一提的是，部分手表表手柄歪斜或表手柄過小，表手柄與手柄管間隙過緊或潤滑不良也會導致撥針過緊。遇到手表帶秒針功能時，只能用手感受表盤的松緊度。