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方位的個變化是平面和垂直面的變化。飛機上只有三個表手柄，有兩個立面，正常向右佩戴不會出現這種情況，所以總共有五個方位。方位變化的個分量是擺軸榫接觸面的變化，這種變化是增加的。然后，擺輪在重力作用下不平衡更加明顯和突出，附加扭矩作用在快速晃動的擺輪上，游絲的重力使手表擺輪游絲系統在每個方位振動周期中受到不同大小的影響。
我們都知道手表大部分都有游絲速度鉗。為了方便修正手表走時的精度，這是速度鉗的功能。然而，由于速度鉗與游絲之間存在間隙，也稱為“黨礦間隙”，它的存在極大地破壞了手表的等時性，也增加了手表的方位過失。