它能使普通的叉車變成種多用途和有效的物料搬運(yùn)工具，隨后國(guó)內(nèi)市場(chǎng)出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。無疑成為叉車行業(yè)關(guān)注的個(gè)熱點(diǎn)。在華潤(rùn)萬家的物流體系中，駕駛員在操作中如坐在火山上樣難熬，是叉車使用過程中存在的般性問題，并向代理商發(fā)布和講解了2008年斗山叉車銷售及售后服務(wù)政策。
電動(dòng)叉車在使用中，偶爾會(huì)出現(xiàn)發(fā)燙的現(xiàn)象。這是一種不良的現(xiàn)象，如果發(fā)現(xiàn)了，就一定要引起重視。如果發(fā)燙現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生，可以按照以下的方法來處理!
①要經(jīng)常用手感受一下叉車蓄電池的溫度，在充放電時(shí)，自身的溫度不超過35攝氏度。即用手摸蓄電池的外殼，能感受到溫度，就說明超過35度了。
②叉車蓄電池的溫度超過35攝氏度，其極板的氧化物容易脫落，縮短電瓶的壽命，或乃至毀壞。
③導(dǎo)致電動(dòng)叉車蓄電池高溫的原因主要有：
a、叉車電池持續(xù)的大電流放電，造成蓄電池溫度高。后在使用時(shí)縮短大電流放電時(shí)間，多加注意即可。
b、蓄電池極板老化，使蓄電池的內(nèi)阻增大，內(nèi)阻在使用過程中產(chǎn)生大量的熱量，造成蓄電池高溫。這種情況下有潛在的隱患，一定要及時(shí)更換蓄電池。
要做好設(shè)備的換季保養(yǎng)工作，檢測(cè)防凍液的冰點(diǎn)，使其比本地較低氣溫低5℃;使節(jié)溫器開啟溫度在82℃左右;將蓄電池電解液密度上調(diào)到1.280g/cm3;及時(shí)調(diào)整機(jī)器各部用油，對(duì)野外工作的設(shè)備要加裝保溫舉措措施，必要時(shí)安裝發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油預(yù)熱裝置，并定時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)熱各部工作系統(tǒng)。
電動(dòng)叉車發(fā)現(xiàn)有強(qiáng)烈的糊糊燒焦味:在駕駛過程中如果聞到非金屬材料的燒焦味，這種特殊的氣味一般是由離合器摩擦片燒焦或過熱引起的。還有一股燒焦的味道，因?yàn)殡x合器片是由橡膠和石棉等材料組合而成。如果離合器工作正常，擋擋或啟動(dòng)沒有明顯的困難，而且氣味來自汽車的后部，檢查后剎車系統(tǒng)是否過熱。一些粗心大意的車主強(qiáng)行打開手剎，這可能會(huì)導(dǎo)致后剎車片鎖定和燒焦的味道。
