應(yīng)記住以下幾點(diǎn)：
1。在支架或護(hù)欄上加護(hù)套，可以減少叉車(chē)對(duì)貨架的損壞，但可以為技術(shù)水平較差的駕駛員提供機(jī)會(huì)，使管理者難以判斷駕駛員的操作水平。
2。在倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃中，可要求貨架廠家適當(dāng)增加貨架通道寬度，并提前為司機(jī)預(yù)留一定的距離，以減少叉車(chē)與支架的碰撞。
3，在叉車(chē)上安裝叉車(chē)齒輪套，可以有效減少叉車(chē)對(duì)托盤(pán)邊角和中間角的損傷，但這種方法是否可行，盡量通過(guò)叉車(chē)廠家的檢測(cè)。
4.在許多情況下，經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員會(huì)開(kāi)得更快，而且測(cè)量的間隙與視覺(jué)造成的實(shí)際間隙之間有一定的距離。因此，簡(jiǎn)單減速標(biāo)志的效果可能并不明顯。
叉車(chē)用久了會(huì)發(fā)熱，任何東西一旦發(fā)熱過(guò)度就會(huì)產(chǎn)生故障，所以我們到定時(shí)清洗保養(yǎng)散熱器。
叉車(chē)散熱器的清洗方法
當(dāng)叉車(chē)散熱器芯管內(nèi)積垢嚴(yán)重，不能用碳酸鈉清洗時(shí)，可將叉車(chē)散熱器上、下水箱的焊錫熔化除去，然后將與芯管截面相似的鋼筋逐一清理干凈，清理干凈后焊接上下水箱。
叉車(chē)散熱器的維修方法
1、當(dāng)上、下腔損壞時(shí)，應(yīng)更換上、下腔及芯部污垢，然后焊接上、下腔;
2、如果水室或外芯損壞，可以焊接修復(fù);如果泄漏量大，可以鍍錫銅皮后焊接修復(fù);如果內(nèi)水管損壞，可以拆下外散熱器，直接用鋒利的鉻鐵修復(fù);如果水管損壞，可以更換新芯;如果芯和散熱器損壞過(guò)多，則應(yīng)更換新散熱器;
3、叉車(chē)散熱器進(jìn)出口管如有泄漏，應(yīng)更換。如有泄漏，應(yīng)拆除、接地或更換排水開(kāi)關(guān);
4、叉車(chē)散熱器修理前，將3%——5%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))碳酸鈉在80——90℃浸泡5——8h，除去水管內(nèi)的水垢，用熱水清洗干凈。用200-300kpa壓縮空氣吹凈翅片間的灰塵，然后進(jìn)行水壓試驗(yàn)。水壓試驗(yàn)方法：用橡膠塞堵住叉車(chē)散熱器進(jìn)出口，注入50-100kpa壓縮空氣，將散熱器浸入水中。如果有氣泡，說(shuō)明漏水。
5、冷卻系統(tǒng)檢修后，叉車(chē)散熱器的儲(chǔ)水量不低于原廠要求的1.3%，冷卻系統(tǒng)的儲(chǔ)水量不低于原廠標(biāo)準(zhǔn)的5%。
叉車(chē)電池臭;這種情況通常是由電解液泄漏或損耗引起的，因?yàn)殡姵匦枰娊庖簛?lái)完成電能的儲(chǔ)存和轉(zhuǎn)換，但當(dāng)電解液泄漏時(shí)就會(huì)產(chǎn)生刺癢的氣味;同時(shí)，如果電解液消耗過(guò)多或損耗過(guò)大，叉車(chē)充電機(jī)就會(huì)強(qiáng)制電池充電，這時(shí)電池就會(huì)過(guò)熱，發(fā)出白煙，氣味就更難聞了。當(dāng)發(fā)現(xiàn)這些問(wèn)題時(shí)，應(yīng)補(bǔ)充電解質(zhì)和電池充電。
