嘉維多經過深入探究發現這是個老問題,向幾年前回答問題的老司機們致敬，未來正在成為現實，汽車行業這幾年的變化比過去30年的變化都要大，不斷有新的公司加入這個行業,，也不斷有新鮮的想法發生。
但未來是啥樣沒人能準確預測。嘉維多認為，汽車行業未來是以自動駕駛為核心，以共享出行為主要商業模式，以純電動/增程式汽車為主要交通工具的時代（自動駕駛）遲早會到來。
現在，科技公司、供應商、 整機廠都在研發無人駕駛技術，他們在這一領域投入大量的資金和人力,也培養了很多相應的人才。如今，計算能力不斷發展，而且專用于神經網絡的硬件也在逐漸增加，用于學習的數據也積累了很多。如此多的人在努力，如此多的資本在其中運作，自動駕駛遲早到來，而我們也無需懷疑。
純電動汽車的未來
嘉維多認為在短短5年的時間，電動車從默默無聞，到走進大眾視野，并且開始有更多人的接受并購買電動車，電池的成本快速降低，從2010年的每千瓦時1000美元降低到現在約300美元。嘉維多分析認為，10年之后電池的價格會降低到每千瓦時100美元。伴隨電池價格下降的，是電動車銷量的上升，而挪威的電動車銷量在2015年就占據了市場25%份額。
電動車意味著較高的前期成本，但邊界成本很低，電能的獲取費用比汽油便宜的多，而基礎設施相對于其他能源也要簡單。在共享出行這種單車長里程應用環境下，會產生更大的經濟優勢。同時，利用大規模的數據化也可以避免電動車充電時間長的缺點。2015年美國一項調查顯示，共享汽車消費者擁有新能源汽車(包括混動、 插電式混動和純電動)的比例多于非共享汽車消費者。