鋼波紋管涵在幗內使用十余年，從一開始的在青藏鐵Fe路和公路的應用研究，為后期使用推廣奠定了良好的基礎，目前已在很多地質地形情況下應用，并取得了良好的經濟與社會效益，先后在多年凍土區、濕陷性黃土區、軟土區、沿海區、沼澤區、山區高填方、平原淺填方區、膨脹土區等地形特征中應用。也逐漸為交通業內人士認可并推薦，它的諸多優點被建設者們青瞇，在各等級新建項目及舊橋涵加固中發揮著它的專長，隨著波紋管涵的廣泛使用，幗內先后制定了交通tong部行業推薦性標準《公路涵洞設計細則》及《公路橋涵用波紋鋼板》，河北省內頒布了《鋼制波紋管通用圖》．波紋管涵在公路中使用已有法可依。
l、基坑開挖應以擬建的鋼波紋管涵為三倍于鋼波紋管涵的寬度為宜。如因工地過小不得以時至少應確保跨徑以外l.5m以上的作業空間。這樣既方便組裝，又利于鋼波紋管涵周圍的回填及密實。
2、地基要對整個鋼波紋管涵保持均勻的承載力。要避免軟弱基和巖基交叉的地基，如果實在不可避免軟弱地基要用悠治砂石及礫石壓實成形，巖石地基挖掘后用沙礫重新換填，厚度至少30cm，盡量減少整道涵洞的沉降量。
3、基礎的厚度從鋼波紋管涵的底部算起30一80cm左右為宜，用透水性好，粒度分布良好的沙質土或沙礫或碎石土成形，密實度達到設計要求。材料的大粒徑不得超過波長的1／2或不大于50mm：
4、與波紋鋼板接觸部分要鋪設厚度715cm的粗砂墊層，其大粒徑為12mm。基礎砂墊層的壓實度不應小于96％。
5、并按照涵管安裝要求在基礎上預留36的預拱度埋設于一般土質地基上的波紋管，經過一段時間后，常會產生一定的下沉，而且往往是管道中部大于兩端。因此，鋪設于路堤下的波紋管身要設置預留拱度。其大小根據地基土可能出現的下沉量，涵底縱坡和填土高度等因素綜合考慮，通常可為管長的0.3％～1％，大不宜大于2％，以確保管道中部不出現凹陷或滑坡。
