壓路機其優(yōu)勢主要表現(xiàn)的六個方面：
一、成本較大型壓路機便宜多，即經(jīng)濟又實用，故可以稱之為“物美價廉”。
二、可以任意進入一些比較狹窄的工地施工，這個是大型壓路機所不具備的也是不可代替的，故可以稱其為“壟斷式的優(yōu)點”。
三、該設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單、占地小，不管是使用還是存放，都是十分有效的，故可以稱之為“便攜式優(yōu)點”。
四、做工十分精細，一般外表都會采用噴塑處理，不容易發(fā)生銹蝕，大大延長了其使用壽命，故可以稱之為“使用率到優(yōu)點”。
五、方便操作，由于整個機械本身比較輕巧，因此操作起來十分方便，只要具備相關(guān)知識的操作人員都可以操作，故稱之為“傻瓜式優(yōu)點”。
六、易維護，整個該設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，因為不管是對一些故障的排除還是對該設(shè)備的維護都是十分簡單的。故稱之為“易維修式優(yōu)點”。
壓路機在工程機械中屬于道路設(shè)備的范疇，廣泛用于高等級公路、鐵路、機場跑道、大壩、體育場等大型工程項目的填方壓實作業(yè)，可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩(wěn)定土及瀝青混凝土路面層。
以機械本身的重力作用，適用于各種壓實作業(yè)，使被碾壓層產(chǎn)生變形而密實。又分鋼輪式和輪胎式兩類。
碾輪構(gòu)造有光碾、槽碾和羊足碾等。光碾應用最普遍，主要用于路面面層壓實。采用機械或液壓傳動，能集中力量壓實突起部分，壓實平整度高，適于瀝青路面壓實作業(yè)。
按輪軸布置有單軸單輪、雙軸雙輪、雙軸三輪和三軸三輪等種。以內(nèi)燃機為動力，采用機械傳動或液壓傳動。一般前輪轉(zhuǎn)向，機動性好，后輪驅(qū)動。為改善轉(zhuǎn)向及碾壓性能，宜采用鉸接式轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)和全輪驅(qū)動。前輪框架和機架鉸接，以減少路面不平時的機身擺動。后輪和機架為剛性聯(lián)接。采用液壓操縱、用液壓缸控制轉(zhuǎn)向。前后碾輪均裝有刮板以清除碾輪上粘結(jié)物。還裝有噴水系統(tǒng)，用于壓實瀝青路面時，對碾輪灑水以防瀝青混合料粘附。為增大作用力還可在碾輪內(nèi)加裝鐵、砂、水等加大壓重。
鋼輪式壓路機的主要技術(shù)參數(shù)是機重和線壓力。80年代各種鋼輪式壓路機機重范圍約為:兩輪壓路機2～13噸，三輪壓路機1～15噸，按需要可加壓重1～3噸,三軸三輪壓路機13～14噸，加壓重后為18～19噸。
碾輪采用充氣輪胎,一般裝前輪3～5個，后輪4～6個。如改變充氣壓力可改變接地壓力,壓力調(diào)節(jié)范圍為0.11～1.05兆帕。輪胎式壓路機采用液壓、液力或機械傳動系統(tǒng)，單軸或全軸驅(qū)動，寬基輪胎鉸接式車架結(jié)構(gòu)三點支承。壓實過程有揉搓作用，使壓實層顆粒不破壞而相嵌，均勻密實。機動性好，行速快（可達25公里/時）,用于道路、飛機場等工程墊層的壓實。
拖式振動壓路機可以有效地壓實各類土壤及巖石填方，適用于現(xiàn)代高速公路、機場、路堤填方、海港、堤壩、鐵路、礦山等工程建設(shè)施工
在滾筒上裝置許多凸塊的壓路碾。由于凸塊形似羊足故稱羊足碾，亦稱羊腳碾。凸塊形狀有羊足形、圓柱形及方柱形等。滾筒軸支承于牽引機架軸承上，擴大使用范圍。滾筒內(nèi)可裝水、砂或鐵砂以增加碾壓重量。在滾筒前后的機架下方裝有梳狀刮板，以清除凸塊間粘嵌的泥塊。
拖式羊足碾由牽引機拖行。自行式羊足碾也稱搗實壓路機。羊足碾單位壓力大，使填料均勻，有搗實作用，壓實度大，尤其對于硬性粘土，適用于壓實粘性土壤及碎石層。尤其對于硬性粘土，凸塊有攪拌、揉搓和搗實作用，有搗實作用，使填料均勻，上下鋪層粘結(jié)好避免分層。廣泛用于路基、墊層和堤壩等工程的壓實。